Από τα κλειδιά του σολ και του πενταγράμμου, στα κλειδιά του ΟΣΕ της Λαμίας. Αυτή ήταν η διαδρομή που ακολούθησε ένας επαγγελματίας κλαρινιτζής, ο οποίος στα διαλείμματά του από τα πανηγύρια και τους δίσκους που βγάζει στελεχώνει από τη θέση του κλειδούχου τα τρένα της Φθιώτιδας, όχι γιατί είχε τυπικά προσόντα αλλά είχε… καλές φιλίες. Και δεν μιλάμε για κάποιον άγνωστο επαγγελματία, αλλά για ένα από τα πρώτα ονόματα. Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή. Αν για κάτι μπορούν να περηφανεύονται στο κυβερνών κόμμα είναι ότι ύστερα από έξι χρόνια διακυβέρνησης κατέχουν δοκτορά στην υποκρισία και την ανηθικότητα.
Δεν έχουν μεσολαβήσει παρά μερικά 24ωρα από την ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη στην Ολομέλεια της Βουλής, εκεί όπου με περίσσιο θράσος και το γνωστό αλαζονικό του ύφος στα ελάχιστα λεπτά που αφιέρωσε για τα Τέμπη δήλωνε μεταξύ άλλων ότι η κυβέρνηση και κείνος ως πολιτικός έχουν δώσει τα διαπιστευτήριά τους όλα αυτά τα χρόνια στη μάχη με το πελατειακό κράτος και την αναξιοκρατία. Προκειμένου μάλιστα να συσκοτίσει την υπόθεση των Τεμπών και να μείνει γαντζωμένος στην καρέκλα της εξουσίας ο Κυριάκος Μητσοτάκης, εξήγγειλε για πολλοστή φορά τον «μπαμπούλα» της αξιολόγησης του δημόσιου τομέα, έχοντας ως πυρήνα της σκέψης του να τραβήξει τα βλέμματα από τις κυβερνητικές ευθύνες, επικεντρώνοντας τη συζήτηση στο λάθος του ακατάλληλου σταθμάρχη, που μαζί με τις διαχρονικές παθογένειες ευθύνονται -βολικά- κατά τον πρωθυπουργό για τη μοιραία σύγκρουση.
Δυστυχώς όμως για την κυβέρνηση και τον ίδιο τον Κυριάκο Μητσοτάκη όσα μεγαλόστομα ψεύδη κι αν εκστομίσουν, τα πεπραγμένα τους θα βρίσκονται πάντα εκεί για να μας θυμίζουν το μέγεθος της απατεωνιάς τους. Πριν ακριβώς από έναν μήνα η «δημοκρατία» είχε ασχοληθεί και είχε αναδείξει εκτενώς καταγγελίες εργαζομένων του σιδηροδρόμου της Λαμίας στις οποίες γινόταν λόγος για ένα «γαλάζιο» ρουσφετολογικό πάρτι με επίκεντρο τη γενέτειρα πόλη του αρμόδιου υπουργού κ. Σταϊκούρα.
Ειδικότερα, εργαζόμενοι με αρκετά χρόνια προϋπηρεσίας στον συγκεκριμένο σταθμό μάς είχαν αναφέρει χαρακτηριστικά ότι «όλες οι συμβάσεις με μπλοκάκια για ειδικότητες του ΟΣΕ (κλειδούχοι, σταθμάρχες κ.λπ.) στην περιοχή της Λαμίας έχουν «γαλάζια» απόχρωση. «Για να προσληφθείς πρέπει να είσαι νεοδημοκράτης και να έχεις επαφές το πολιτικό γραφείο του κ. Σταϊκούρας. Πρέπει να σαι συγγενής συνδικαλιστής της Δεξιάς, δεν υπάρχουν άλλα κριτήρια» μας έλεγαν εξοργισμένοι. «Είναι μικρή η κοινωνία της Λαμίας και γνωριζόμαστε μεταξύ μας, τα παιδιά όλα που προσλήφθηκαν είναι γνωστά για τις απόψεις τους και τις γνωριμίες τους» συμπλήρωναν.
Οπως μας εξήγησαν, οι προσλήψεις αμφιβόλου ποιότητας και διαφάνειας ανέρχονταν περίπου σε 20-25 άτομα και οι εργαζόμενοι αυτοί δεν είχαν καμία σχέση με τα τρένα, αλλά για καλή τους τύχη (και κακή δική μας) είχαν με τη… Ν.Δ. και τον αρμόδιο υπουργό. Τότε η εφημερίδα μας είχε φέρει στο φως της δημοσιότητας τις σοβαρές αυτές αποκαλύψεις, όμως το αρμόδιο υπουργείο επέλεξε -δίχως να μας εκπλήξει- τον δρόμο της σιωπής και της συγκάλυψης.
Η έρευνά μας συνεχίστηκε, λοιπόν, και επειδή οι πρόσφατες δηλώσεις του πρωθυπουργού από το βήμα της Βουλής, με όλα αυτά τα φανταχτερά λόγια αξιοκρατίας και αξιολόγησης, μόνο ως προσβολή της νοημοσύνης μας μπορούν να ερμηνευτούν, ιδίως όταν μιλάμε για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ας δούμε ποια είναι η πραγματική συμβολή του αρμόδιου υπουργείου και του κ. Σταϊκούρα στον ΟΣΕ της Λαμίας. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ που έκανε η «δημοκρατία», βασιζόμενο σε μαρτυρίες και επίσημα στοιχεία που αφορούν τους προσληφθέντες σταθμάρχες και κλειδούχους στα τρένα, επιβεβαιώνεται ότι οι προσλήψεις με «γαλάζιο» χρώμα στην περιοχή της Λαμίας είναι αθρόες, ενώ η σχέση των ανθρώπων αυτών με τα τρένα είναι παντελώς ανύπαρκτη.
Ειδικότερα, τουλάχιστον πέντε νέοι σταθμάρχες στη Φθιώτιδα έχουν στενή σχέση με τη Ν.Δ. και τον υπουργό Χρήστο Σταϊκούρα, ενώ και στη λίστα των κλειδούχων τέσσερα πρόσωπα εντοπίζονται να έχουν αρκετά πάρε δώσε με την τοπική «γαλάζια» οργάνωση και το πολιτικό γραφείο του υπουργού Μεταφορών. Την ίδια στιγμή, στη λίστα των προσλήψεων εντοπίζονται ακόμη 13 πρόσωπα με ονοματεπώνυμα γνωστά στην περιοχή της Φθιώτιδας, χωρίς όμως να μπορεί γίνει ταυτοποίησή τους. Σε σχέση με τα τυπικά προσόντα των νεοπροσληφθέντων εργαζομένων, επικρατεί η πλήρης άγνοια για τις απαιτήσεις των σιδηροδρόμων, όμως ξεχωρίζει η περίπτωση που αναφέραμε στην αρχή του κειμένου, ενός κλειδούχου ο οποίος είναι επαγγελματίας… κλαρινιτζής, έχοντας μάλιστα στο παλμαρέ του και δίσκο. Τι κι αν δεν έχει ιδέα από τα συστήματα των τρένων, σίγουρα θα μπορεί με το κλαρίνο του να ψυχαγωγεί τους υπόλοιπους εργαζομένους, θα σκέφτηκαν μάλλον στο υπουργείο Μεταφορών.
Η «δημοκρατία» έχει στα χέρια τη λίστα των πρόσφατων προσλήψεων με όλα τα ονόματα και θα ήταν χρήσιμο το υπουργείο Υποδομών να τη δώσει στη δημοσιότητα, μαζί όμως με τα στοιχεία καταγωγής κάθε προσλαμβανομένου. Θα το τολμήσει ο κ. Σταϊκούρας;
Το παραμύθι με την αξιολόγηση στο Δημόσιο!
Οι εγκληματικές κυβερνητικές πολιτικές στον σιδηρόδρομο συνεχίζονται, όπως αντιλαμβάνεστε, με αμείωτους ρυθμούς και το πιο εξοργιστικό είναι ότι ανερυθρίαστα μας ενημέρωσαν πως το 2027 με αυτό το προσωπικό που προσλαμβάνουν τα τρένα θα μπορούν να κινούνται με ασφάλεια. Μπορεί η κυβέρνηση να εξαγγέλλει αξιολογήσεις με στόχο την αξιοκρατία του Δημοσίου και την πάταξη της διαφθοράς, όμως στην πραγματικότητα είναι εκείνη που συντηρεί και γιγαντώνει ένα πελατειακό καθεστώς, τις εκκωφαντικές ανεπάρκειες του οποίου ξορκίζει σε κάθε κακό που συμβαίνει, όμως τις δύσκολες ώρες των εκλογών είναι εκεί για να χαρίσει «ψηφαλάκια» εξουσίας. Τα Τέμπη αποτέλεσαν, μεταξύ πολλών άλλων, και τον καθρέφτη αυτού του σάπιου καθεστώτος που έσπασε και τα θρύψαλά του έκοψαν το νήμα της ζωής σε 57 ψυχές, για τις οποίες δεν υπάρχουν ευθύνες παρά μόνο διαχρονικές παθογένειες αγνώστου ταυτότητος σαν κάποιο ξένο φυσικό φαινόμενο.
Βεβαια αλλο να ξερεις φυσαρμονικα και αλλο να ξερεις κλαρινο , γατα ο υπουργος , μαλλον θα ξερει απο πανηγυρια .