Στις 15 Μαΐου 2025, η κρατική εταιρεία Turkish Aerospace Industries (TEI) αποκάλυψε την πρώτη επίσημη εικόνα και τα τεχνικά δεδομένα για τον κινητήρα TF35000, έναν νέο εγχώρια αναπτυγμένο κινητήρα turbojet που θα τροφοδοτήσει το μαχητικό stealth πέμπτης γενιάς της Τουρκίας, το KAAN.
Αυτός ο στρατιωτικός κινητήρας αποτελεί μέρος ενός στρατηγικού έργου που εποπτεύεται από την Προεδρία των Αμυντικών Βιομηχανιών (SSB), το οποίο ενσωματώνει την αρχή της τεχνολογικής κυριαρχίας στον τομέα των συστημάτων πρόωσης υψηλής ισχύος.
Ο νέος κινητήρας στοχεύει στην παραγωγή ώσης έως και 35.000 λιβρών, καθιστώντας τον σοβαρό ανταγωνιστή των προηγμένων δυτικών κινητήρων και υπογραμμίζοντας το άλμα της Τουρκίας προς την αυτάρκεια στις προηγμένες αεροπορικές βιομηχανίες.
Ο κινητήρας νέας γενιάς TF35000 αναπτύχθηκε για να καλύψει τις απαιτήσεις πρόωσης του μαχητικού αεροσκάφους Kaan.
Έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ώθηση 35.000 λιβρών, ενσωματώνοντας υλικά εξαιρετικά ανθεκτικά σε υψηλές θερμοκρασίες, προηγμένες θερμομονωτικές επιστρώσεις και καινοτόμες τεχνολογίες ψύξης.
Στρατηγικό σημείο καμπής στην τουρκική βιομηχανία αμυντικών κινητήρων
Σύμφωνα με το Army Recognition , αυτός ο κινητήρας είναι ο πιο ισχυρός που έχει παραχθεί εγχώρια στην Τουρκία μέχρι σήμερα, παρέχοντας σημαντική ισχύ πρόωσης, αντοχή και οικονομία καυσίμου, κατάλληλο για αποστολές μεγάλων αποστάσεων.
Με τον πλήρως εγχώριο σχεδιασμό του, το TF35000 αντιπροσωπεύει ένα στρατηγικό σημείο καμπής στην τουρκική βιομηχανία αμυντικών κινητήρων, ειδικά σχεδιασμένο για να καλύπτει τις απαιτήσεις των υπερηχητικών πλατφορμών stealth πέμπτης γενιάς.
Η αποκάλυψη αυτού του κινητήρα από την TEI αποτελεί ένα σημαντικό επίτευγμα στην προσπάθεια της Τουρκίας για ανεξαρτησία στην αμυντική τεχνολογία, ιδίως στον τομέα της αεροπρόωσης, έναν τομέα που κυριαρχείται εδώ και καιρό από έναν περιορισμένο αριθμό χωρών του ΝΑΤΟ.
Εν μέσω αυξανόμενων γεωπολιτικών εντάσεων και αυξανόμενων περιορισμών στην αλυσίδα εφοδιασμού, ιδίως σε ευαίσθητες στρατιωτικές τεχνολογίες, η ανάπτυξη ενός πλήρως εγχώριου κινητήρα υψηλής ώσης αντιπροσωπεύει ένα ισχυρό μήνυμα ανθεκτικότητας και φιλοδοξίας.
Καθώς τα μαχητικά πέμπτης γενιάς καθιερώνονται ως το κυρίαρχο επιχειρησιακό δόγμα στον σύγχρονο αεροπορικό πόλεμο, η Τουρκία επιδιώκει να γίνει όχι μόνο χρήστης, αλλά και κατασκευαστής και εξαγωγέας σύγχρονων κινητήρων αεροσκαφών.
Ο TF35000 αντιπροσωπεύει τον καρπό σχεδόν δύο δεκαετιών εργασίας στον τομέα της αεροναυτικής πρόωσης από την TEI, η οποία στο παρελθόν έχει κατασκευάσει εξαρτήματα και υποσυστήματα για κινητήρες όπως ο T700 που χρησιμοποιείται στα τουρκικά ελικόπτερα Black Hawk και το T129 ATAK, και έχει επίσης αναπτύξει τον κινητήρα TS1400 για εγχώρια ελικόπτερα.
Η ανάπτυξη αυτού του κινητήρα απαιτούσε τεράστιες επενδύσεις σε υλικά υψηλής απόδοσης, υποδομές δοκιμών και προηγμένες πλατφόρμες ψηφιακού σχεδιασμού.
Χάρη σε αυτήν τη βιομηχανική βάση, η TEI δημιούργησε ένα ολοκληρωμένο σύστημα ικανό να σχεδιάζει, να κατασκευάζει και να δοκιμάζει αυτόν τον πολύπλοκο κινητήρα εξ ολοκλήρου εντός της Τουρκίας, διαφοροποιώντας τον από πολλά άλλα περιφερειακά έργα που συχνά βασίζονται σε εξωτερική συναρμολόγηση ή υποστήριξη.
Σε σύγκριση με άλλους κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε μαχητικά πέμπτης γενιάς, όπως ο κινητήρας F110 της General Electric που χρησιμοποιείται σήμερα στα πρωτότυπα μαχητικών Kaan καθώς και στο F-16, ο TF35000 προσφέρει παρόμοιο επίπεδο ισχύος με το στρατηγικό πλεονέκτημα της απόλυτης υπεροχής.
Ενώ ο F110 είναι ένας αξιόπιστος κινητήρας, υπόκειται σε περιορισμούς εξαγωγών των ΗΠΑ που περιορίζουν την ανεξαρτησία του χειριστή. Αντίθετα, το TF35000 αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου από τουρκικά χέρια, χρησιμοποιώντας εγχώρια υλικά και τεχνολογίες, δίνοντας στην Τουρκία πλήρη ελευθερία στον εκσυγχρονισμό, τη συντήρηση και την ενσωμάτωση με τα τοπικά συστήματα.
Ο νέος κινητήρας είναι ισοδύναμος σε ισχύ με τον κινητήρα F119 που χρησιμοποιείται στο F-22 και ξεπερνά σε απόδοση κινητήρες όπως ο κινητήρας EJ200 στο Eurofighter Typhoon (26.000 λίβρες), ο κινητήρας M88 στο Rafale (μεταξύ 17.000 και 20.000 λίβρες) και οι εκδόσεις F110 στα F-15 και F-16 (έως 29.000 λίβρες).
Μόνο ο κινητήρας F135 του F-35, ο οποίος παράγει 43.000 λίβρες ώσης σε λειτουργία μετάκαυσης, τον ξεπερνά, κατατάσσοντας τον TF35000 ανάμεσα στους κορυφαίους κινητήρες στρατιωτικών αεροσκαφών στον κόσμο.
Καθίσταται πολιτικό εργαλείο
Αυτός ο κινητήρας δεν είναι απλώς ένα τεχνικό επίτευγμα, αλλά ένα πολιτικό εργαλείο που υποστηρίζει τη θέση της Τουρκίας για την αμυντική ανεξαρτησία και ενισχύει τη νοτιοανατολική πλευρά του ΝΑΤΟ διασφαλίζοντας τη διαθεσιμότητα μαχητικών αεροσκαφών υψηλής απόδοσης ακόμη και σε περιόδους πολιτικής έντασης εντός της συμμαχίας.
Επιπλέον, αυτή η μηχανή αποτελεί μια εξαγώγιμη πλατφόρμα για συμμαχικές χώρες που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις σε σχέση με τις δυτικές μηχανές, ειδικά εκτός της πολιτικής σφαίρας επιρροής των ΗΠΑ.
Τελικά, η ανακοίνωση του TF35000 από την TEI δεν είναι απλώς μια αποκάλυψη ενός νέου κινητήρα, αλλά μια δήλωση στρατηγικής πρόθεσης. Με ώση 35.000 λίβρες, ετοιμότητα πέμπτης γενιάς και σχεδιασμό κατάλληλο τόσο για εγχώρια όσο και για εξαγωγική χρήση, αυτός ο κινητήρας ενσαρκώνει την αποφασιστικότητα της Τουρκίας να γίνει ηγετική δύναμη στην παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία.
Δεν αντιπροσωπεύει μόνο ένα τεχνολογικό άλμα, αλλά και μια επιβεβαίωση της εθνικής κυριαρχίας και των βιομηχανικών δυνατοτήτων, καθώς και μια υποστήριξη για τις συλλογικές δυνατότητες αποτροπής του ΝΑΤΟ.
Σε έναν κόσμο όπου η αεροπορική υπεροχή εξαρτάται πλέον από το ποιος κατέχει την καρδιά του συστήματος, τον «κινητήρα», το TF35000 εδραιώνει τη θέση της Τουρκίας στην καρδιά αυτής της κούρσας.
Army Recognition, hurriyet,
—