Η Naval Group προτείνει στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό το σχέδιο Blacksword Barracuda, για ένα πρόγραμμα τεσσάρων υποβρυχίων
που αποσκοπεί στην αντικατάσταση του παλαιού στόλου υποβρυχίων Type 209, μετά από αίτημα παροχής πληροφοριών (RFI) που εκδόθηκε στα τέλη του 2025.
Σύμφωνα με τον περιφερειακό διευθυντή της Naval Group, Νταβίντ Πινό, η γαλλική εταιρεία διαπίστωσε ότι ο σχεδιασμός που προέρχεται από το Barracuda ευθυγραμμίζεται καλύτερα με τις επιχειρησιακές και τεχνικές απαιτήσεις που ορίζονται από το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.
«Αφού μελετήσαμε προσεκτικά τις προδιαγραφές, κατέστη σαφές ότι οι απαιτήσεις του Ελληνικού Ναυτικού σχετίζονταν στενότερα με την οικογένεια Barracuda, παρά με άλλα σχέδια όπως το Scorpène. Γι’ αυτό ανταποκριθήκαμε στις ελληνικές απαιτήσεις με το σχέδιο Blacksword Barracuda».
Όπως ανέφερε ακόμα η γαλλική εταιρεία, αναμένει να υποβάλει μια πιο λεπτομερή πρόταση κατά την επόμενη φάση της διαδικασίας προμηθειών (στάδιο RFP), συμπεριλαμβανομένης της τιμολόγησης, μόλις καθοριστούν οι τελικές επιχειρησιακές απαιτήσεις και πρόσθεσε ότι «είναι ανοιχτή» σε οποιαδήποτε συζήτηση σχετικά με τη χρηματοδότηση.
Οι αξιωματούχοι της εταιρείας εκτιμούν ότι το πρόγραμμα υποβρυχίων θα μπορούσε να ξεπεράσει την κλίμακα της τρέχουσας απόκτησης φρεγατώντόσο σε επιχειρησιακό όσο και σε βιομηχανικό επίπεδο.
«Είμαστε πεπεισμένοι ότι θα προσφέρουμε την καλύτερη λύση σχέσης ποιότητας-τιμής όταν ζητηθεί η τελική τιμολόγηση», δήλωσε σχετικά ο Πινό.
Η Naval Group εκτιμά ότι το πρώτο υποβρύχιο Blacksword Barracuda θα μπορούσε να παραδοθεί εντός 5-6 ετών από την υπογραφή της σύμβασης
Προσθέτει όμως, ότι εάν το Πολεμικό Ναυτικό σκοπεύει να παραλάβει το πρώτο του υποβρύχιο έως το 2035, η υπογραφή της σύμβασης πιθανότατα θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το αργότερο το 2028.
Ωστόσο, το χρονοδιάγραμμα θα εξαρτηθεί από την υπογραφή της τελικής σύμβασης και το επιλεγμένο μοντέλο ναυπήγησης, είτε πλήρως εγχώρια κατασκευή στην Ελλάδα είτε μια υβριδική προσέγγιση, με το πρώτο υποβρύχιο να κατασκευάζεται στο εξωτερικό και τα υπόλοιπα να συναρμολογούνται στην Ελλάδα, με τη γαλλική πρόταση να παραμένει ευέλικτη ως προς τις επιλογές.
Η Naval Group δήλωσε ότι οι δραστηριότητες συντήρησης και υποστήριξης θα μπορούσαν να διεξαχθούν τοπικά στην Ελλάδα.
Το Blacksword Barracuda, το οποίο προέρχεται από το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο κλάσης Suffren
αλλά έχει προσαρμοστεί ως συμβατική πλατφόρμα, περιγράφεται από τον κατασκευαστή ως ένα από τα πιο αθόρυβα υποβρύχιαστην κατηγορία του, συνδυάζοντας σημαντική ισχύ πυρός με μπαταρίες ιόντων λιθίου επόμενης γενιάς, που επιτρέπουν υποβρύχιες επιχειρήσεις υψηλής ταχύτητας για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Το υποβρύχιο έχει σχεδιαστεί με έξι τορπιλοσωλήνες 533 χιλιοστών και συνολική χωρητικότητα ωφέλιμου φορτίου έως και 30 όπλων.
Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν τορπίλες (F21), υποβρύχιους πυραύλους(EXOCET SM40, JSM-SL), πυραύλους cruise (MdCN/NCM), επιθετικές ναυτικές νάρκες και μη επανδρωμένα υποβρύχια οχήματα (UUV), όλα εκτοξευόμενα μέσω τορπιλοσωλήνων.
Βιομηχανική συμμετοχή στην Ελλάδα
Η βιομηχανική συμμετοχή παραμένει κεντρικό στοιχείο της πρότασης της Naval Group, καθώς, μετά τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα FDI HN φρεγατών, έχει ήδη δημιουργήσει ένα δίκτυο ελληνικών βιομηχανικών εταίρων.
Έχει υπογράψει 110 συμβάσεις με περισσότερες από 70 ελληνικές εταιρείες, επεκτείνοντας σημαντικά την Ελληνική Βιομηχανική Συμμετοχή (HIP).
Πέρα από το πρόγραμμα FDI, αυτό το βιομηχανικό σχέδιο έχει ήδη αποφέρει πολλά και διαρκή οικονομικά οφέλη για την ελληνική βιομηχανία, σημειώνουν οι Γάλλοι, καθιστώντας δυνατή την ενσωμάτωση ελληνικών εταιρειών στην αλυσίδα εφοδιασμού της Naval Group για τρέχοντα και μελλοντικά γαλλικά και εξαγωγικά προγράμματα.
Συγκεκριμένα, για το πρόγραμμα υποβρυχίων, η Naval Group έχει υπογράψει συμφωνίες με:
- Ναυπηγεία Σκαραμαγκά: υπογράφηκε τον Μάρτιο του 2025,
- METLEN: υπογράφηκε τον Μάρτιο του 2026.
Σύμφωνα με το προτεινόμενο μοντέλο:
- Η METLEN θα μπορούσε να κατασκευάσει τμήματα του κύτους του υποβρυχίου.
- Τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά θα πραγματοποιούσαν την τελική συναρμολόγηση.
- Τα υποβρύχια θα μπορούσαν να κατασκευαστούν πλήρως ή εν μέρει στην Ελλάδα, ανάλογα με τις κυβερνητικές αποφάσεις.
Οι ανταγωνιστές
Όπως αναφέρει η Naval Group, ισχυρός είναι ο διεθνής ανταγωνισμός για το ελληνικό πρόγραμμα υποβρυχίων, καθώς στους πιθανούς πλειοδότεςπεριλαμβάνονται οι:
- TKMS (με έδρα την Γερμανία)
- Saab (με έδρα τη Σουηδία)
- Hanwha Ocean (με έδρα την Νότια Κορέα)
- Fincantieri (με έδρα την Ιταλία)
Πηγή: Naval News