Την πραγματικότητα στην Ελλάδα δεν θα την φανταζόταν ούτε ο πλέον ευφάνταστος συγγραφέας κωμωδίας.
Δυστυχώς για εμάς, η κατάσταση δεν είναι καθόλου για γέλια.
Η γραμμή του μετρό που χρησιμοποίησε ο Μητσοτάκης για να δείξει την ανάπτυξη που φέρνει, επί έξι μήνες προχωρούσε σε λάθος κατεύθυνση!
Και η συνέχεια:
Από ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ Χρήστου Κατσώτη στη Βουλή αποκαλύφθηκε νέα γκάφα με άγνωστες έως τώρα συνέπειες, στα έργα κατασκευής της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας.
Ο βουλευτής είπε ότι «για πάνω από 6 μήνες, και εν γνώσει της “Ελληνικό Μετρό ΑΕ”, η κοινοπραξία ΑΒΑΞ- GHELO- ALSTOM προχώρησε την εκσκαφή για 150 μέτρα κατά παράβαση της μελέτης, την ίδια ώρα που καθημερινά δύο βάρδιες εργαζομένων κατεβαίνουν στη σήραγγα και εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές».
Ο κ. Κατσώτης κάλεσε τον παριστάμενο υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο να απαντήσει:
– Ποια προβλήματα ασφάλειας και ποιοι συγκεκριμένοι κίνδυνοι δημιουργούνται από τη μη συμμόρφωση με τη μελέτη εφαρμογής, για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων που απασχολούνται στο εργοτάξιο του ΓΝΑ και ποια για όσους χρησιμοποιούν τις οδικές αρτηρίες, τα νοσοκομεία και τις υπόλοιπες κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής και αν έχουν καταγραφεί αυτοί οι κίνδυνοι από τις αρμόδιες ελεγκτικές κρατικές υπηρεσίες;
– Σε ποιες άμεσες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση, ώστε να υποχρεώσει τον ανάδοχο για όλες τις αναγκαίες παρεμβάσεις και διορθωτικές ενέργειες και εργασίες στο τμήμα της σήραγγας, όπου διαπιστώνονται προβλήματα ασφάλειας, ώστε να εξαλειφθεί ο κίνδυνος για τους εργαζόμενους στη γραμμή 4 του Μετρό και για όσους κινούνται στη ζώνη επιρροής της εκσκαφής, ώστε να συνεχιστούν οι εργασίες με ασφάλεια, χωρίς καμία βλαπτική μεταβολή για τους εργαζόμενους σε αυτή;
«Όντως διανοίχθηκε μια ημικυκλική σήραγγα σε ένα μήκος 160 μέτρων», απάντησε ο υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος και προσέθεσε: «Όταν αυτό περιέπεσε στην αντίληψη της διευθύνουσας υπηρεσίας, αμέσως εδόθη εντολή να επανέλθουν στην προηγούμενη μελέτη που οι ίδιοι είχαν υποβάλει. Αυτό δεν αφορά μόνο λόγους ασφαλείας των εργαζομένων, που κατά την άποψή μου, θα ήταν υπερβολικό να πιστέψουμε ότι υπάρχουν τέτοια προβλήματα. Αφορά κυρίως τις καθιζήσεις, μικρές καθιζήσεις που μπορούν να υπάρξουν στο οδόστρωμα της οδού Κατεχάκη, γιατί αυτή είναι μια σήραγγα κάτω από την οδό Κατεχάκη, και εδόθη εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της σύμβασης».
«Ήδη η κοινοπραξία έχει ξαναξεκινήσει εργασίες, με τον δέοντα τρόπο, έχει υποβάλει και τη μελέτη η οποία δείχνει πώς θα αποκαταστήσει αυτές στο μήκος των 160 μέτρων. Η υπηρεσία προφανώς δεν κάνει αποδεκτές τις όποιες δικαιολογίες της κοινοπραξίας.Θεωρούμε ότι ήταν ένα λάθος εφαρμογής μιας μελέτης που η ίδια είχε υποβάλει», ανέφερε επίσης ο κ. Ταχιάος.
«Δεν δίνετε απαντήσεις σε πιθανά ζητήματα ασφάλειας που δημιουργούνται για τους εργαζόμενους στην κατασκευή της σήραγγας του ΓΝΑ, αλλά και για τις υποδομές και κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής», σχολίασε ο Χρήστος Κατσώτης και αναρωτήθηκε πώς είναι δυνατό η Ελληνικό Μετρό ΑΕ, ενώ ισχυρίζεται ότι επιβλέπει καθημερινά τις εκτελούμενες εργασίες, επί 24ωρου και επταημέρου βάσεως, να μην αντιλήφθηκε ότι έχει γίνει διάνοιξη της σήραγγας, για 150 μέτρα, με εργασίες διάρκειας 6 μηνών.
«Το ζήτημα που συζητάμε είναι ότι όντως εκτελείτο ένα έργο με μια παρέκκλιση από τη μελέτη» σημείωσε ο κ. Ταχιάος, προσθέτοντας: «Όχι ότι δεν υπάρχει κάποιου είδους πρόβλημα, εφόσον δεν ακολουθείται η μελέτη. Αυτό όμως δεν σημαίνει ούτε ότι η σήραγγα θα πέσει, δεν σημαίνει ούτε ότι θα υπάρξουν καθιζήσεις, γιατί αυτό το μετράνε καθημερινά. Υπάρχουν συγκεκριμένα σημεία τα οποία μετριούνται διαρκώς ώστε να είναι σίγουρο ότι δεν υπάρχουν μετακινήσεις και όποιες μετακινήσεις υπάρχουν, πρέπει να είναι σε ανεκτά πλαίσια», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και σημείωσε: «Η εταιρεία δεν ακολούθησε τη μεθοδολογία που η ίδια πρότεινε. Το εντόπισε η Ελληνικό Μετρό. Έχω ζητήσει να γίνει έλεγχος, γιατί αυτό έγινε με καθυστέρηση. Προφανώς δεν αποτελεί σφάλμα της διοίκησης. Μόλις υπέπεσε στην αντίληψη της διοίκησης, κάλεσε την εταιρεία να επανέλθει στη μελέτη και να αποκαταστήσει την κατασκευή, με τον τρόπο που έπρεπε κανονικά να προχωρήσει».
Τα έργα δεν τα διοικεί το υπουργείο, σημείωσε επίσης ο κ. Ταχιάος, τα διοικεί ένας εποπτευόμενος φορέας. «Βεβαίως υπάρχουν σύμβουλοι, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι παρακολουθούν το έργο, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι συμβάλλουν στην επίβλεψη του έργου, αυτοί βέβαια δεν υπογράφουν, υπογράφουν οι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά αυτό ακριβώς συμβαίνει», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και τόνισε ότι «τα θέματα ασφαλείας είναι ύψιστης προτεραιότητας».
Ανέφερε δε ότι η τήρηση των προδιαγραφών από τις κατασκευαστικές εταιρείες που κατασκευάζουν δημόσια έργα, είναι προϋπόθεση για την ομαλή εξέλιξη της κάθε σύμβασης, ιδίως όταν είναι πολύ σημαντική και σε ό,τι αφορά στη φήμη της σύμβασης και τη φήμη της εταιρείας. «Σας διαβεβαιώνω ότι οι κοινοπραξίες, όπως αυτή στην οποία αναφέρεστε, έχουν κάθε λόγο να είναι απολύτως συνεπείς σε θέματα ασφαλείας, γιατί άλλως και τα κέρδη τους, στα οποία αναφέρεται το ΚΚΕ, κινδυνεύουν. Η ίδια η φήμη της εταιρείας είναι αυτή που διαμορφώνει και την αξία της, η οποία καταγράφεται σε ένα ταμπλό», είπε ο κ. Ταχιάος.
Με πληροφορίες από το documentonews.gr
Απο το οι Αριστοι στο οι ΑΧΡΗΣΤΟΙ !!!
ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΣΚΙΑΧΤΡΟ ΣΤΑ ΧΩΡΑΦΙΑ ΘΑ ΕΚΑΝΕΣ, ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΜΟΝΟ ΑΝ ΔΕΝ ΜΑΖΕΥΕΣ ΚΟΝΤΑ ΣΟΥ ΚΟΡΑΚΙΑ, ΠΟΥ ΒΛΕΠΟΥΝ ΤΗ ΦΑΤΣΑ ΣΟΥ ΚΑΙ ΕΡΧΟΝΤΑΙ
ΣΤΑ ΤΕΜΠΗ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΠΡΩΙ ΗΤΑΝΕ ΝΑ ΠΑΣ ΓΙΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΗΣ ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗΣ, ΚΑΙ ΛΙΓΕΣ ΩΡΕΣ ΝΩΡΙΤΕΡΑ ΠΕΘΑΙΝΑΝ ΑΝΘΡΩΠΟΙ, ΡΕ ΚΑΘΑΡΜΑ
ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΗΓΕΣ ΓΙΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΚΑΙ ΣΚΑΒΑΝΕ ΣΕ ΛΑΘΟΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΞΑΜΗΝΟ, ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΚΙΝΔΥΝΕΥΕΙ ΝΑ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙ ΚΑΘΙΖΗΣΗ Η ΚΑΤΕΧΑΚΗ
ΣΤΟ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΗΓΕΣ ΓΙΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΟΣΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΑΘΗΝΩΝ ΣΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ ΕΚΛΕΓΕΙΣ
ΣΗΚΩ ΦΥΓΕ ΑΜΕΣΑ ΓΙΑΤΙ ΟΠΟΥ ΠΑΤΑΣ ΤΟ ΚΑΤΣΙΚΟΠΟΔΑΡΟ ΣΟΥ ΟΛΑ ΠΑΝΕ ΚΑΤΑ ΔΙΑΟΛΟΥ, ΑΝΑΘΕΜΑ ΤΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΠΟΥ ΕΧΕΙΣ ΜΕΣΑ ΣΤΟ ΚΑΚΑΣΧΗΜΟ ΚΕΦΑΛΙ ΣΟΥ
Και που να παει ρε φιλε ? Ξερει κανενα επαγγελμα ?
σωστό και αυτό
Μπανανος ο ενας , Μπανανια οι αλλοι , και το γλυκο Μπανανας εδεσε .
ο ορισμος του σκατοψυχου γκαντεμη τριμαλακα
Διαδιδετε ψεύδη. Η σήραγγα θα κατασκευαστεί κανονικά, δεν άλλαξε η πορεία της. Είναι βοηθητική. Το μόνο που άλλαξε είναι η μέθοδος κατασκευής. Μη γράφετε ο τι σας ψιθυρίζουν οι άχρηστοι φίλοι σας. Εαν γινόταν το ψευδές περιστατικό που αναφέρετε, θα σήμαινε ότι όλη η γραμμή 4 θα άλλαζε χάραξη. Βέβαια, εδώ πιστέψατε τον Αλέξη, αυτό δεν θα πιστέψετε;!
Να πας να κάνεις μήνυση στις εφημερίδες που τα δημοσίευσαν.
Και μετά να πας να γλείψεις τον κούλη σαν καλό σκυλάκι.
Και αν θες το καλό σου, μίλα και με κανένα ψυχίατρο.
Για ποια «διάδοση ψευδών ειδήσεων» μιλάς;
Εδώ υπάρχει παραδοχή: «Το ζήτημα που συζητάμε είναι ότι όντως εκτελείτο ένα έργο με μια παρέκκλιση από τη μελέτη» λέει ο ίδιος ο Ταχιάος. Πού είδες εσύ ψευδή είδηση;
Καταλαβαίνεις τί μπορεί να επακολουθήσει;
«Αφορά κυρίως τις καθιζήσεις, μικρές καθιζήσεις που μπορούν να υπάρξουν στο οδόστρωμα της οδού Κατεχάκη, γιατί αυτή είναι μια σήραγγα κάτω από την οδό Κατεχάκη…» λέει το φιλαράκι σου ο ΤΑΧΙΑΟΣ παραπάνω.
Καταλαβαίνεις ή δεν καταλαβαίνεις (ή κάνεις ότι δεν καταλαβαίνεις γιατί δεν συμφέρει) τί θα πει να γίνει ΚΑΘΙΖΗΣΗ ΣΤΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ ΤΗΣ ΛΕΩΦΟΡΟΥ ΚΑΤΕΧΑΚΗ; Επίσης, να θυμάσαι: λεωφόρου και όχι οδού. Λεωφόρου υψηλής κυκλοφορίας τις πρωινές και ταχείας κυκλοφορίας τις βραδινές ώρες. Το κατάλαβες, ή να το πω όπως σε ένα νήπιο;
Και μη βγεις και πεις για τις δήθεν εγγυήσεις.
Επειδή το φιλαράκι σου είπε ότι «αυτό όμως δεν σημαίνει ούτε ότι η σήραγγα θα πέσει, δεν σημαίνει ούτε ότι θα υπάρξουν καθιζήσεις, γιατί αυτό το μετράνε καθημερινά» θα πει ότι είναι όντως έτσι και ότι τον πιστέψαμε; Και στα Τέμπη λέγατε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα, και το αποτέλεσμα ήταν να πεθάνουν άνθρωποι. Με ποιο θράσος θα βγει το οποιοδήποτε κομματόσκυλο, εσύ ή οποιοδήποτε άλλο, να παραστήσει τον θιγμένο; Δεν έχετε καμία αξιοπιστία, τζογλανάκι μου, έτσι να πας να πεις στα αφεντικά σου, σε αυτούς που σε χαρτζηλίκωσαν και σε έστειλαν εδώ να αυθαδιάζεις και να ειρωνεύεσαι.
Όσο για τις διαστρεβλώσεις σου, επανατοποθέτησέ τες εκεί από όπου τις έβγαλες.
Ποια «αλλαγή μεθόδου κατασκευής» και κολοκύθια τούμπανα;
Ποια «βοηθητική σήραγγα» και παραμύθια της Χαλιμάς;
Ποια «αλλαγή χάραξης γραμμής» και κουραφέξαλα;
Αν ίσχυαν αυτά, τότε γιατί δεν τα είπε πριν από σένα ο Ταχιάος;
Αν έγιναν μεταβολές στην κατασκευή, τότε γιατί δεν δηλώθηκαν πριν γίνουν;
Αν είναι όλα εντάξει, τότε γιατί ζητάνε από την εταιρεία να γυρίσει στο αρχικό σχέδιο;
Και κάτι ακόμα: τα λάθη ή τις αλλαγές ή όπως αλλιώς θέλεις να τα πεις ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΣΕΙ σε κόστος που εκφεύγει του αρχικού σχεδίου της κοινοπραξίας σας, και τί πρέπει να σας κάνουμε αν υποχωρήσει το οδόστρωμα και σκοτωθούν άτομα ΚΑΙ εκεί;
Σας έχουν μάθει να βγάζετε γλώσσα και τίποτα άλλο.
Αυτό που είναι να απορεί κανείς είναι το θράσος σας.
Για την ανικανότητά σας, έχουμε πειστεί πλήρως όλοι.
Τα έργα δεν τα διοικεί το υπουργείο, σημείωσε επίσης ο κ. Ταχιάος, τα διοικεί ένας εποπτευόμενος φορέας. «Βεβαίως υπάρχουν σύμβουλοι, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι παρακολουθούν το έργο, υπάρχουν σύμβουλοι οι οποίοι συμβάλλουν στην επίβλεψη του έργου, αυτοί βέβαια δεν υπογράφουν, υπογράφουν οι δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά αυτό ακριβώς συμβαίνει», είπε ο υφυπουργός Υποδομών και τόνισε ότι «τα θέματα ασφαλείας είναι ύψιστης προτεραιότητας».
Εάν ο μη γένοιτο συμβεί κάποιο δυστύχημα ποιοι θα χρεωθούν άραγε; Οι σύμβουλοι που βεβαίως βεβαίως υπαρχουν κατά πως λέει ο Υπουργός -και όπως υποθέτουμε όλοι πληρώνονται και αδρά- ή οι δημόσιοι υπάλληλοι που φαίνονται αφού άλλωστε αυτοί βεβαίως βεβαίως υπογράφουν. Προσδίδεται έτσι νομιμότητα και νομιμοφανεια και με σαφώς μικρότερο κόστος!!! Γου άου… Και βάζουμε και κανένα παπαγαλάκι δημοσιοκάφρικο με υπερτροφικό εγώ και καλοκουρδισμένα συμφεροαντανακλαστικά να γαβγίζει όλη μέρα και να κατηγορεί ως κοπρίτες το δημόσιο όλο.
Αλλα αυτό ακριβώς συμβαίνει λέω και εγώ με τη σειρά μου όπως και ο Υπουργός.
Αλήθεια τη χώρα τη διοικεί η κυβέρνηση με τα υπουργεία ή και εκεί σύμβουλοι κάνουν τη δουλειά;
ΥΓ: Αυτό ότι τα θέματα ασφαλείας -ή ασφάλειας όπως θέλετε πείτε το- είναι ύψιστης προτεραιότητας να το πιστέψουμε; Γιατί πιστέψαμε στον Αλέξη και πρίν σε άλλους και μετά σε άλλους και στον υπουργό που έλεγε στη Βουλή ότι είναι ασφαλή τα τρένα και οι καταγγελίες σκευωρία, και την αλήθεια δύσκολο να βρεις, αυτό μόνο καταλάβαμε. Και εμείς που ψηφίσαμε Αλέξη και εμείς που δεν ψηφίσαμε. Και ας το ξεπεράσουμε πια αυτό με τον Αλέξη. Πάει… Άλλωστε θυμηθείτε ότι είμαστε δημοκράτες, Μίλησε ο κυρίαρχος λαός, Τι; Δεν είναι έτσι; Κι άν ποτέ γίνει λάθος να θυμίσω ότι στη δημοκρατία δεν υπάρχουν αδιέξοδα. (Αυτό το τελευταίο. ποτέ δεν το κατάλαβα αλλά ηχεί όμορφα και ως κλισέ φοριέται). Συγνώμη εάν σας κούρασα