Η κόντρα καλά κρατεί μεταξύ του πρώην υφυπουργού Μεταφορών, Βασίλη Οικονόμου, με τον νυν αναπληρωτή υπουργό, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, για το ζήτημα των ταξί. Η κόντρα έχει ζεσταθεί για τα καλά.
Σε τηλεοπτική του παρουσία στο OPEN o Βασίλης Οικονόμου σημείωσε «Κατατέθηκε στη γραμματεία της κυβερνήσεως το αποτέλεσμα της διαβουλεύσεως που ήταν στο άρθρο 52, να υπάρχει εξαίρεση των δικύκλων και των έμφορτων ταξί, άρα μην μπερδεύουμε -πιστεύω ότι δεν γίνεται εσκεμμένα- τον ΚΟΚ με το πώς θα υλοποιηθεί μία απόφαση. Η απόφαση θα ενεργοποιούνταν με υπουργική απόφαση του εκάστοτε υπουργού Μεταφορών, ο οποίος -εμείς προβλέψαμε- να προετοιμαστεί από μία συγκοινωνιακή μελέτη. Μιλάω 10 μέρες θεσμικά, πολιτικά, ποτέ προσωπικά και θυμίζω τις ανακοινώσεις που κάναμε εδώ.»
Αναφερόμενος στον νυν αναπληρωτή υπουργό είπε «Ο κ. Κυρανάκης έχει το δικαίωμα, ως νέος υπουργός Μεταφορών να πάρει τις αποφάσεις του. Εγώ λέω τι αποφασίσαμε εμείς, η προηγούμενη διοίκηση, τι ετοιμάσαμε και τι καταθέσαμε πριν από δύο μήνες. Εγώ συμφωνώ με τη θέση που είχαμε ετοιμάσει. Αυτό θα πω και στη Βουλή. Ο ΣΑΤΑ λέει αυτό που έχει γίνει και το ανακοινώσαμε πριν δύο μήνες. Είναι δημόσιες, επίσημες ανακοινώσεις. Όλες οι ευρωπαϊκές πρωτεύουσες έχουν το ταξί μέσα στη λεωφορειολωρίδα, η κάθε μία με τη δική της συνθήκη. Γι’ αυτό είπαμε όχι όλα τα ταξί μέσα, εμείς είπαμε τα έμφορτα. Έχουμε 52 χλμ. λεωφορειολωρίδα στην Αθήνα, γι’ αυτό είπαμε ας γίνει μία μελέτη».
Να θυμίσουμε πως ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας είχε προχωρήσει σε μια ανάρτηση του απατώντας στο υπονοούμενο του νυν υπουργού για ψηφοθηρική συμπεριφορά.
Δείτε την ανάρτηση:
«Κατ’ αρχήν σχετικά με την ένταση της διαμαρτυρίας των ιδιοκτητών και οδηγών ταξί σήμερα, πιστεύω ότι πρέπει να μάθουμε όλοι, φορείς και κλάδοι, ότι έχουμε κάθε δικαίωμα να διεκδικούμε συζητώντας με επιχειρήματα και να τηρούμε τους κανόνες της δημόσιας συζήτησης ακόμα και όταν δεν υιοθετούνται οι προτάσεις μας. Στο τέλος αυτός που έχει την ευθύνη και κρίνεται για το τι θα υιοθετηθεί ή όχι είναι η εκάστοτε πολιτική ηγεσία κάθε Υπουργείου και η εκάστοτε κυβέρνηση εν γένει.
Ως προς τα πραγματικά γεγονότα ο κ Λυμπερόπουλος όντως είχε “συμφωνία με την προηγούμενη πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών”. Είχαμε υιοθετήσει την πρότασή τα έμφορτα ταξί να μπορούν να εισέρχονται στη λεωφορειολωρίδα και αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι στο αρθρ. 52 του ΚΟΚ που απέστειλε το Υπουργείο Μεταφορών πριν τον ανασχηματισμό στην Γενική Γραμματεία της Κυβέρνησης προς κατάθεση και ψήφιση, διατυπώνεται ρητά ότι μετά από μελέτη, ο εκάστοτε Υπουργός Μεταφορών θα μπορεί να ορίσει τον τρόπο για το πώς θα εισέρχονται τα ταξί στις λεωφορειολωρίδες.
Παρά ταύτα το γεγονός ότι έγινε ανασχηματισμός προ της ψήφισης του ΚΟΚ και η τωρινή πολιτική ηγεσία αποφάσισε να ξαναδεί το συγκεκριμένο άρθρο και να το αναμορφώσει όπως αποφασίσει είναι δικαίωμά της. Η τελική απόφαση του κ. Κυρανάκη αλλά και η τελική απόφαση της Κυβέρνησης για το τι εν τέλει θα υιοθετηθεί και θα προωθηθεί προς ψήφιση, ομοίως θα κριθούν.
Όσον αφορά τον κ Κυρανάκη και τις δηλώσεις σε ΜΜΕ σήμερα αφήνοντας υπόνοιες για “ψηφοθηρική συμπεριφορά μου” λόγω της αποδοχής του αιτήματος των οδηγών και ιδιοκτητών ταξί την αφήνω ασχολίαστη όπως της αξίζει. Όμως στα 57 μου έτη και εκλεγμένος πριν από 25 χρόνια στο κοινοβούλιο απογοητεύομαι και στεναχωριέμαι όταν βλέπω ότι νέοι βουλευτές 4-5 ετών μόλις τους εμπιστευτούν μια θέση εξουσίας φέρονται αλαζονικά και γίνονται κριτές των πάντων. Άλλωστε η παρορμητικότητα συνδυασμένη με την απειρία οδηγεί σε αστοχίες… ας το αφήσουμε λοιπόν….».