Το LCA Tejas Mk1A της Ινδίας, τράβηξε την προσοχή ενός ακόμη διεθνούς εταίρου
αυτή τη φορά στη Μεσόγειο, γράφει ινδικό δημοσίευμα που αναφέρεται στην Άμυνα.
Κατά τη διάρκεια πρόσφατης επίσκεψης υψηλού επιπέδου στο Νέο Δελχί, ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας της Ελληνικής Δημοκρατίας, Νικόλαος-Γεώργιος Σ. Δένδιας, έλαβε λεπτομερή ενημέρωση για τα εγχώρια ελαφρά μαχητικά αεροσκάφη της Ινδίας.
Η συνάντηση ανέδειξε τις δυνατότητες του Tejas Mk1A (σημείωση: Tejas στα σανσκριτικά σημαίνει «λάμψη» ή «λαμπρότητα») , πυροδοτώντας συζητήσεις σχετικά με πιθανή συνεργασία στην αμυντική αεροπορία μεταξύ των δύο εθνών.
Αυτή η στιγμή είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία εκσυγχρονίζει ενεργά τον στόλο της εν μέσω περιφερειακών εντάσεων στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Το σεβάσμιο F-4 Phantom ΙΙ – ένα σύμβολο της εποχής του Ψυχρού Πολέμου που υπηρέτησε πιστά για δεκαετίες –
παραμένει σε περιορισμένη υπηρεσία με την Πολεμική Αεροπορία.
Αναβαθμισμένα στο πλαίσιο προγραμμάτων όπως το Peace Icarus 2000, αυτά τα Phantom έχουν λάβει σύγχρονα ραντάρ, αεροηλεκτρονικά και δυνατότητες ακριβείας κρούσης, επιτρέποντάς τους να αποδίδουν πάνω από το βάρος τους σε ρόλους επίγειας επίθεσης και αποτροπής.
Ωστόσο, με τη γήρανση και τη συντήρηση των αεροσκαφών να γίνονται ολοένα και πιο δύσκολες, τα σχέδια συνταξιοδότησης προχωρούν, δημιουργώντας ένα κενό που η Ελλάδα πρέπει να αντιμετωπίσει προσεκτικά.
Η ενημέρωση σχετικά με το Tejas Mk1A οδήγησε σε εικασίες ότι η Ινδία μπορεί να έχει προσφέρει κρυφά το αεροσκάφος ως πιθανή εναλλακτική λύση για τα Phantom που αποσύρονται.
Πρόκειται για μια ενδιαφέρουσα πρόταση: ένα σύγχρονο; μονοκινητήριο μαχητικό με αεροηλεκτρονικά συστήματα αιχμής; ραντάρ AESA, προηγμένα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου και συμβατότητα με ένα ευρύ φάσμα όπλων, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων αέρος-αέρος και πυρομαχικών ακριβείας.
Ωστόσο, όπως έχουν επισημάνει πολλοί παρατηρητές; τα Tejas Mk1A και το F-4 Phantom ΙΙ ανήκουν σε πολύ διαφορετικές κατηγορίες βάρους και εποχές.
Το Phantom είναι ένα μεγάλο, δικινητήριο, βαρύ μαχητικό-βομβαρδιστικό με μέγιστο βάρος απογείωσης που υπερβαίνει τους 28 τόνους, κατασκευασμένο για αποστολές πολλαπλού ρόλου, συμπεριλαμβανομένων των επιθέσεων μεγάλης εμβέλειας και αναχαιτίσεων.
Αντίθετα, το Tejas Mk1A είναι ένα πραγματικά ελαφρύ μαχητικό αεροσκάφος, με βάρος εν κενώ περίπου 6,5 τόνους και μέγιστο βάρος απογείωσης περίπου 13,5 τόνους – περίπου το μισό μέγεθος του Phantom.
Αυτή η διαφορά στην κλίμακα σημαίνει ότι το Tejas Mk1A είναι πιο ευέλικτο και οικονομικό στη λειτουργία του, αλλά μεταφέρει μικρότερο ωφέλιμο φορτίο και έχει μικρότερη εμβέλεια σε σύγκριση με το βαρύτερο Phantom.
Γιατί λοιπόν να σκεφτούν τα Tejas;
Για την Ελλάδα, η ελκυστικότητα πιθανότατα έγκειται στην προσιτή τιμή, τις δυνατότητες ταχείας εισαγωγής και τη στρατηγική διαφοροποίηση.
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία ήδη διαθέτει ένα μείγμα F-16, Mίrage 2000 και εισερχόμενων F-35, δημιουργώντας ένα μείγμα δυνατοτήτων υψηλού-χαμηλού.
Το Tejas Mk1A θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως μια οικονομικά αποδοτική πλατφόρμα «μεγάλου όγκου» – αξιόπιστη, χαμηλής συντήρησης και πιο εύκολη στη συντήρηση από τα παλαιότερα βαρέα μαχητικά – απελευθερώνοντας πόρους για steatth assets όπως το F-35.
Οι αυξανόμενες φιλοδοξίες της Ινδίας για αμυντικές εξαγωγές καθιστούν επίσης τα Tejas Mk1A μια ελκυστική πρόταση; ειδικά με προσφορές μεταφοράς τεχνολογίας και δυνατότητες τοπικής παραγωγής που ευθυγραμμίζονται με την επιθυμία της Ελλάδας για βιομηχανικές συνεργασίες.
Η αλληλεπίδραση μεταξύ του Υπουργού Δένδια και των Ινδών αξιωματούχων άμυνας υπογραμμίζει τους βαθύτερους δεσμούς μεταξύ Ινδίας και Ελλάδας.
Από κοινές ναυτικές ασκήσεις έως κοινές ανησυχίες για την περιφερειακή σταθερότητα, και οι δύο χώρες βλέπουν αξία στη στενότερη συνεργασία.
Ενώ δεν έχει ανακοινωθεί επίσημη συμφωνία και το Tejas Mk1A δεν Θα αποτελέσει άμεση αντικατάσταση του Phantom, η ενημέρωση ανοίγει πόρτες για μελλοντικό διάλογο – ίσως για εκπαίδευση, ανταλλαγή τεχνολογίας ή ακόμη και προσαρμοσμένες παραλλαγές.
Idw.org
—