Στα τυφλά τα τρένα παρά τις διαβεβαιώσεις: Στη Βουλή από 4 ανεξάρτητες βουλευτές οι εγκύκλιοι του ΟΣΕ που διαψεύδουν το 100% τηλεδιοίκηση
Στη Βουλή φέρνουν τέσσερις ανεξάρτητες βουλευτές
—η Γιώτα Πούλου (Βοιωτίας), η Μυρτώ Κοροβέση (Α΄ Ανατολικής Αττικής), η Κυριακή Μάλαμα (Χαλκιδικής) και η Θεοδώρα Τζάκρη (Πέλλας)—
τα αποκαλυπτικά στοιχεία που διαψεύδουν παντελώς τους κυβερνητικούς ισχυρισμούς περί πλήρους λειτουργίας των συστημάτων ασφαλείας στον σιδηρόδρομο.
Με κοινοβουλευτική Ερώτηση που κατέθεσαν προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, αναδεικνύουν την τεράστια απόσταση που χωρίζει τις δημόσιες εξαγγελίες από τη σκληρή πραγματικότητα που καταγράφεται στις ίδιες τις εγκυκλίους του ΟΣΕ.
Η «100% τηλεδιοίκηση» που καταρρέει στα χαρτιά του ΟΣΕ
Η κοινοβουλευτική παρέμβαση βασίζεται σε δημοσιεύματα του Τύπου (εφημερίδα «ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ», 04/09/2026), τα οποία αποκαλύπτουν το περιεχόμενο δύο επίσημων εγκυκλίων του ΟΣΕ.
Ενώ ο τ. Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ανακοίνωσε δημόσια ότι το δρομολόγιο InterCity της 2ας Σεπτεμβρίου στη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη εκτελέστηκε με «100% σηματοδότηση και τηλεδιοίκηση» και άμεση ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS, τα επίσημα έγγραφα του ΟΣΕ αποδεικνύουν το αντίθετο:
●Εκτός λειτουργίας ο Δομοκός: Στο τμήμα Παλαιοφάρσαλος – Μεζούρλο, η κρίσιμη εγκατάσταση ασφαλείας στον Δομοκό παραμένει εκτός αποκατάστασης.
●Κλειστά σήματα εξόδου: Τα σήματα εξόδου σε κομβικά τμήματα —όπως Δομοκός – Παλαιοφάρσαλος, Παλαιοφάρσαλος – Δομοκός και Αγγείες – Δομοκός (στο τμήμα Λιανοκλάδι – Αγγείες)— παραμένουν κλειστά.
●Κυκλοφορία με χειροκίνητη συνεννόηση: Η διεξαγωγή της κυκλοφορίας των τρένων υποχρεώνεται να γίνεται χειροκίνητα, με την παλαιά μέθοδο της επίδοσης τηλεγραφημάτων «γραμμής ελεύθερης» και προφορικές συνεννοήσεις.
●Σωρεία τεχνικών βλαβών: Στις ίδιες εγκυκλίους αποτυπώνεται πληθώρα βλαβών, τεχνικών προβλημάτων και μη λειτουργιών των συστημάτων ασφαλείας, διαλύοντας την εικόνα περί πλήρους κάλυψης.
Μια επικίνδυνη τακτική που ξυπνά μνήμες
Οι τέσσερις βουλευτές υπογραμμίζουν ότι οι παραπλανητικές αυτές δηλώσεις θυμίζουν επικίνδυνα τις παλαιότερες διαβεβαιώσεις του πρώην Υπουργού Υποδομών Κώστα Αχ. Καραμανλή περί ασφάλειας πριν από το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, καθώς και τις τοποθετήσεις του πρώην Υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη και του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για την αποκατάσταση του δικτύου.
Η επικοινωνιακή παρουσίαση μιας εικονικής πραγματικότητας στον σιδηρόδρομο, την ώρα που τα τρένα κινούνται με τηλεγραφήματα, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για το επιβατικό κοινό και τους εργαζόμενους.
Τα 3 καίρια ερωτήματα προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών
Με την κοινοβουλευτική τους Ερώτηση, οι βουλευτές ζητούν ξεκάθαρες απαντήσεις από την κυβέρνηση:
1. Επιβεβαίωση ή διάψευση των εγκυκλίων: Επιβεβαιώνει το Υπουργείο το περιεχόμενο των επίσημων εγκυκλίων του ΟΣΕ, σύμφωνα με τις οποίες τα σήματα εξόδου σε κρίσιμα τμήματα παραμένουν κλειστά και η κυκλοφορία διεξάγεται με τηλεγραφήματα;
2.Εξηγήσεις για τις παραπλανητικές δηλώσεις: Πώς δικαιολογούνται οι δημόσιοι ισχυρισμοί περί «100% τηλεδιοίκησης» στο δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη, όταν οι ίδιες οι εγκύκλιοι ομολογούν ότι οι εγκαταστάσεις στον Δομοκό είναι εκτός λειτουργίας;
3. Σαφές χρονοδιάγραμμα: Ποιο είναι το πραγματικό, δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για την πλήρη, οριστική και ασφαλή λειτουργία της τηλεδιοίκησης, της φωτοσήμανσης και του ETCS στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, ώστε να σταματήσει επιτέλους η επικίνδυνη διεξαγωγή της κυκλοφορίας με τηλεγραφήματα;
Η ασφάλεια των πολιτών δεν είναι επικοινωνιακό παιχνίδι
Η ασφάλεια στις συγκοινωνίες αποτελεί αδιαπραγμάτευτη υποχρέωση της Πολιτείας. Όπως τονίζουν οι ερωτώσες βουλευτές, η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει τους ανεύθυνους πανηγυρισμούς και να ενημερώσει με ειλικρίνεια τους πολίτες, προχωρώντας άμεσα στην ουσιαστική και ασφαλή θωράκιση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας.
