Αεροπορικές εταιρείες σε Ευρώπη, Αμερική και Ασία ακύρωσαν ή καθυστέρησαν δρομολόγια, εν μέσω μίας από τις πιο απαιτητικές περιόδους του έτους
Μεγάλες εταιρείες καθηλώνουν στόλους
Η κρίση ξέσπασε ανήμερα της Ημέρας των Ευχαριστιών στις ΗΠΑ, με την American Airlines να ανακοινώνει ότι 340 από τα 480 A320 της χρειάζονται άμεση αναβάθμιση λογισμικού. Στην Αυστραλία η Jetstar προχώρησε σε ακυρώσεις εσωτερικών δρομολογίων, ενώ η ANA στην Ιαπωνία ακύρωσε 65 πτήσεις το Σάββατο (29/11). Παράλληλα, η Lufthansa, IndiGo και easyJet αποσύρουν προσωρινά αεροσκάφη για τις αναγκαίες παρεμβάσεις.
Η Avianca στην Κολομβία, με περισσότερα από τα 2/3 του στόλου της να επηρεάζονται, ανέστειλε την πώληση εισιτηρίων έως τις 8 Δεκεμβρίου. Η easyJet, πάντως ανακοίνωσε ότι αναμένει ομαλοποίηση των δρομολογίων μετά την ολοκλήρωση της ενημέρωσης σε μεγάλο μέρος του στόλου της.
Η οδηγία αφορά 6.000 αεροπλάνα της οικογένειας A230, δηλαδή περισσότερα από τα μισά αεροσκάφη του τύπου που πετούν σήμερα
Η απόφαση έρχεται λίγες εβδομάδες μετά την ιστορική επίδοση του A230, που πέρασε το Boeing 737 σε συνολικές παραδόσεις. Την ώρα έκδοσης της οδηγίας, περίπου 3.000 A320 πετούσαν ανά τον κόσμο.
Μέσω τεχνικού δελτίου σε 350 χειριστές παγκοσμίως, η Airbus ζήτησε επαναφορά συγκεκριμένων συστημάτων ELAC σε παλαιότερη έκδοση λογισμικού – διαδικασία που απαιτεί περίπου δύο ώρες ανά αεροσκάφος και πρέπει να ολοκληρωθεί πριν από την επανέναρξη των εμπορικών πτήσεων.
Το πρόβλημα αφορά τον υπολογιστή ELAC, ο οποίος μεταφράζει τις εντολές του χειριστηρίου σε κινήσεις των πηδαλίων
Σύμφωνα με την Airbus, πρόσφατο συμβάν αποκάλυψε ότι ισχυρές ηλιακές καταιγίδες μπορούν να αλλοιώσουν κρίσιμα δεδομένα του συστήματος, προκαλώντας απρόβλεπτες αντιδράσεις στα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου πτήσης.
Πηγές του κάδου συνδέουν την ανακάλυψη του κινδύνου με το περιστατικό της 30ής Οκτωβρίου στη JetBlue, όταν A320 που εκτελούσε πτήση από Κανκούν προς Νιούαρκ υπέστη απώλειας ύψους, τραυματισμούς επιβατών και αναγκαστική προσγείωση στην Τάμπα. Η FAA ερευνά το περιστατικό, ενώ η EASA έδωσε άμεση εντολή συμμόρφωσης.
Η Thales, κατασκευάστρια του συστήματος ELAC, τόνισε ότι το υλικό πληροί πλήρως τις προδιαγραφές και πως το ζήτημα αφορά αποκλειστικά λογισμικό που δεν υπάγεται στη δική της ευθύνη. Η αναβάθμιση πάντως βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη σε δεκάδες αεροπορικές εταιρείες, με σχόχο την ταχύτερη δυνατή επαναφορά του στόλου.