Το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI) προειδοποίησε ότι η Ευρώπη βρίσκεται στα πρόθυρα μιας σοβαρής κρίσης εφοδιασμού με καύσιμα αεροσκαφών
η οποία θα μπορούσε να προκύψει σε μόλις τρεις εβδομάδες, εάν οι ροές πετρελαίου μέσω του Στενού του Ορμούζ παραμείνουν διαταραγμένες, απειλώντας με εκτεταμένες διαταραχές στην πολιτική αεροπορία, ειδικά καθώς πλησιάζει η κορύφωση της θερινής ταξιδιωτικής περιόδου, από την οποία εξαρτώνται ζωτικοί οικονομικοί τομείς στην ήπειρο.
Έντυπη ενημέρωση
Αυτή η προειδοποίηση διατυπώθηκε σε επίσημη επιστολή που απέστειλε το Συμβούλιο στους επιτρόπους ενέργειας και μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στην οποία ανέφερε σαφώς ότι η συνέχιση της τρέχουσας κατάστασης χωρίς την επανέναρξη μιας «σταθερής και απτής» ροής προμηθειών θα οδηγούσε σε αυτό που χαρακτήρισε ως «συστημική έλλειψη» καυσίμων αεριωθούμενων, μια διατύπωση που αντικατοπτρίζει τη σοβαρότητα της κατάστασης, καθώς δεν πρόκειται για προσωρινή διαταραχή αλλά για διαρθρωτική κρίση που θα μπορούσε να επηρεάσει την ικανότητα των αεροδρομίων και των αεροπορικών εταιρειών να συνεχίσουν την κανονική λειτουργία τους, σύμφωνα με την εφημερίδα The Guardian.
60% των καυσίμων αεριωθούμενων είναι από τα διυλιστήρια των αραβικών χωρών
Αυτές οι εξελίξεις συνδέονται άμεσα με την κλιμάκωση μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν, η οποία έχει ουσιαστικά διαταράξει τη ναυτιλία στο Στενό του Ορμούζ, μία από τις σημαντικότερες πλωτές οδούς στον κόσμο για τη μεταφορά πετρελαίου και των παραγώγων του.
Αυτό το στενό αποτελεί στρατηγική αρτηρία για τον ενεργειακό εφοδιασμό της Ευρώπης, καθώς η ήπειρος εισήγαγε στο παρελθόν περισσότερο από το 60% των καυσίμων αεριωθούμενων από τα διυλιστήρια του Κόλπου, με πάνω από το 40% αυτού του καυσίμου να διέρχεται από αυτή τη στενή πλωτή οδό.
Σύμφωνα με την εφημερίδα The Guardian, με τη διακοπή αυτής της διαδρομής, οι ευρωπαϊκές χώρες βρέθηκαν αντιμέτωπες με έντονο ανταγωνισμό από τις ασιατικές αγορές για εναλλακτικές μεταφορές, σε μια εποχή που τα καύσιμα αεριωθούμενων δεν διαθέτουν ευέλικτες επιλογές μεταφοράς, σε αντίθεση με το αργό πετρέλαιο που μπορεί να εκτραπεί μέσω αγωγών. Αυτή η περιορισμένη διαθεσιμότητα εναλλακτικών λύσεων έχει καταστήσει την αγορά καυσίμων αεριωθούμενων μία από τις πλέον πληγείσες από την τρέχουσα κρίση.
Αυτό είχε άμεσο αντίκτυπο στις τιμές, με στοιχεία της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA) να δείχνουν ότι οι παγκόσμιες τιμές των καυσίμων για αεροπλάνα έχουν υπερδιπλασιαστεί σε περίπου 1.650 δολάρια ανά τόνο, με ετήσιες αυξήσεις 138% στην Ευρώπη και 163% στην Ασία, εν μέσω ενός ξέφρενου παγκόσμιου αγώνα δρόμου για την εξασφάλιση εφοδιασμού. Οι τιμές του αργού πετρελαίου Brent έχουν επίσης αυξηθεί σε περίπου 96 δολάρια ανά βαρέλι, σε σύγκριση με περίπου 72 δολάρια πριν από την κρίση, αντανακλώντας την έκταση της πίεσης στις αγορές ενέργειας.
Σταδιακά εμφανής η έλλειψη
Σε αυτό το πλαίσιο, ο αντίκτυπος της κρίσης έχει αρχίσει να γίνεται σταδιακά εμφανής στον τομέα των αερομεταφορών, καθώς οικονομικοί εμπειρογνώμονες, συμπεριλαμβανομένων ειδικών στις μεταφορές σε διεθνή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, έχουν προειδοποιήσει ότι οι αεροπορικές εταιρείες ενδέχεται να αναγκαστούν να μειώσουν τις δραστηριότητές τους μέσα σε λίγες εβδομάδες, ειδικά εκείνες που λειτουργούν σε μικρά αεροδρόμια ή μακριά από μεγάλα κέντρα εφοδιασμού, τα οποία βασίζονται κυρίως σε περιορισμένα τοπικά αποθέματα που συνήθως καλύπτουν μια περίοδο μόνο τεσσάρων έως πέντε εβδομάδων.
Ορισμένες ενδείξεις επί τόπου ήδη εμφανίζονται, με τις περιφερειακές αεροπορικές εταιρείες στο Ηνωμένο Βασίλειο να ακυρώνουν ορισμένες διαδρομές, ενώ άλλες ευρωπαϊκές και ασιατικές αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει τη συχνότητα των πτήσεων τους λόγω του αυξανόμενου κόστους.
Θα μειωθούν οι πτήσεις, θα αυξηθούν τα εισητήρια
Οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες εξετάζουν επίσης το ενδεχόμενο μείωσης της επιχειρησιακής τους ικανότητας σε μια προσπάθεια εξοικονόμησης καυσίμων και ελέγχου των εξόδων σε ένα αβέβαιο λειτουργικό περιβάλλον.
Η εφημερίδα Guardian αναφέρει: «Οι επιπτώσεις της κρίσης δεν περιορίζονται στον τομέα των αερομεταφορών, αλλά επεκτείνονται σε ολόκληρη την ευρωπαϊκή οικονομία, καθώς η αύξηση των τιμών των καυσίμων αναμένεται να οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές αεροπορικών εισιτηρίων, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να επηρεάσει τους ρυθμούς πληθωρισμού και τον τουρισμό και το εμπόριο».
Σε αυτό το πλαίσιο, το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων προειδοποίησε ότι η κρίση θα μπορούσε να φτάσει σε πιο σοβαρά επίπεδα με την έναρξη της περιόδου αιχμής, σημειώνοντας ότι ο αντίκτυπος της έλλειψης καυσίμων δεν θα περιοριστεί στις πτήσεις, αλλά θα επεκταθεί σε ολόκληρο το «οικοσύστημα ταξιδιών», συμπεριλαμβανομένων των σχετικών οικονομικών δραστηριοτήτων.