Η Άγκυρα έκανε ένα σημαντικό βήμα στην παγκόσμια αμυντική βιομηχανία
ξεκινώντας την ανάπτυξη ενός νέου εγχώριας παραγωγής κινητήρα τζετ, ο οποίος αναμένεται να ανταγωνιστεί την ισχύ του αμερικανικού stealth μαχητικού αεροσκάφους F-35, γράφει αιγυπτιακό δημοσίευμα που αναφέρεται στην άμυνα.
Αυτός ο κινητήρας, γνωστός ως TF-35000, έχει σχεδιαστεί για το τουρκικό πρόγραμμα μαχητικών πέμπτης γενιάς, το Kaan, το οποίο στοχεύει να εξοπλίσει την τουρκική Πολεμική Αεροπορία με ένα εγχώριας παραγωγής stealth αεροσκάφος μέσα στην επόμενη δεκαετία.
Η πρώτη ισλαμική χώρα
Αυτό το project είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα αεροδιαστημικά έργα που έχει αναλάβει μια χώρα με μουσουλμανική πλειοψηφία και αντικατοπτρίζει την ευρύτερη στρατηγική της Άγκυρας για μείωση της εξάρτησης από ξένες στρατιωτικές τεχνολογίες.
Ο κινητήρας TF-35000 αναπτύσσεται υπό την επίβλεψη τουρκικών αμυντικών και αεροδιαστημικών εταιρειών, συμπεριλαμβανομένης της TRMotor και άλλων εθνικών εταίρων που δραστηριοποιούνται στον αναπτυσσόμενο τομέα της αεροπορίας της Τουρκίας.
Μια ώθηση 35.000 λιβρών
Σύμφωνα με Τούρκους αξιωματούχους άμυνας, ο κινητήρας αναμένεται να παράγει ώθηση περίπου 35.000 λιβρών, κατατάσσοντάς τον στην ίδια κατηγορία απόδοσης με τον κινητήρα Pratt & Whitney F135 που χρησιμοποιείται στο μαχητικό αεροσκάφος F-35.
Η παραγωγή ενός κινητήρα υψηλής απόδοσης με στροβιλοκινητήρα με μετάκαυση είναι ένα από τα πιο δύσκολα μηχανικά επιτεύγματα στον τομέα της στρατιωτικής αεροπορίας, καθώς απαιτεί προηγμένες μεταλλουργικές τεχνικές, υλικά ανθεκτικά στη θερμότητα, υψηλή ακρίβεια κατασκευής και εξαιρετικά εξελιγμένα συστήματα λογισμικού.
Το τουρκικό stealth αεροσκάφος, το ΚΑΑΝ, προορίζεται να γίνει ο ακρογωνιαίος λίθος των μελλοντικών δυνατοτήτων αεροπορικής μάχης της Τουρκίας.
Το αεροσκάφος ολοκλήρωσε την πρώτη δοκιμαστική του πτήση ξεπερνώντας τις προσδοκίες πολλών αναλυτών, καταδεικνύοντας την αποφασιστικότητα της Τουρκίας να επιταχύνει το έργο παρά τους διεθνείς τεχνολογικούς περιορισμούς και τις πολιτικές προκλήσεις.
Αρχικά, το αεροσκάφος μπορεί να χρησιμοποιήσει εισαγόμενους κινητήρες κατά τις φάσεις δοκιμών, αλλά ο μακροπρόθεσμος στόχος είναι η πλήρης ενσωμάτωση του τουρκικής κατασκευής κινητήρα TF-35000.
Σχεδιασμός και κατασκευή προηγμένων κινητήρων μαχητικών αεροσκαφών
Εάν αυτό το έργο επιτύχει, η Τουρκία θα ενταχθεί σε μια μικρή ομάδα χωρών ικανών να σχεδιάζουν και να κατασκευάζουν ανεξάρτητα προηγμένους κινητήρες μαχητικών αεροσκαφών, έναν τομέα που παραδοσιακά κυριαρχείται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Ρωσία, την Κίνα, τη Βρετανία και τη Γαλλία.
Η ανάπτυξη αυτού του κινητήρα έχει γεωπολιτικές και οικονομικές επιπτώσεις. Η Τουρκία έχει επενδύσει σημαντικά στην επέκταση της εγχώριας αμυντικής της βιομηχανίας την τελευταία δεκαετία, παράγοντας μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τεθωρακισμένα οχήματα, ναυτικά συστήματα, πυραύλους και εξοπλισμό ηλεκτρονικού πολέμου.
Για να αποφύγει τους περιορισμούς στις εξαγωγές
Αναπτύσσοντας έναν εγχώρια παραγόμενο κινητήρα τζετ, η Άγκυρα ελπίζει να παρακάμψει τους περιορισμούς στις εξαγωγές που ενδέχεται να επηρεάσουν τον εισαγόμενο στρατιωτικό εξοπλισμό σε περιόδους πολιτικής έντασης. Αυτό το πρόγραμμα θα μπορούσε επίσης να ανοίξει ευκαιρίες εξαγωγής σε φιλικά έθνη που αναζητούν εναλλακτικές λύσεις στη δυτική ή ρωσική στρατιωτική τεχνολογία.
Αρκετές χώρες στη Μέση Ανατολή, την Ασία και την Αφρική έχουν δείξει αυξημένο ενδιαφέρον για τα τουρκικά αμυντικά προϊόντα λόγω του χαμηλού κόστους και της εξαιρετικής τους απόδοσης στον τομέα.
Η ανάπτυξη ενός αξιόπιστου κινητήρα για ένα μαχητικό αεροσκάφος πέμπτης γενιάς παραμένει μια τρομερή τεχνική πρόκληση που μπορεί να απαιτήσει χρόνια δοκιμών και ανάπτυξης, καθώς οι προηγμένοι κινητήρες αεριωθούμενων πρέπει να λειτουργούν υπό ακραίες θερμοκρασίες και πιέσεις διατηρώντας παράλληλα τα χαρακτηριστικά stealth, την οικονομία καυσίμου και τη μεγάλη διάρκεια ζωής.
Ωστόσο, η πρόοδος που έχει σημειώσει η Τουρκία καταδεικνύει πόσο γρήγορα αναπτύσσονται οι αναδυόμενες αμυντικές βιομηχανίες εκτός του πεδίου των παραδοσιακών στρατιωτικών δυνάμεων.
Εάν το πρόγραμμα TF-35000 είναι επιτυχές, θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει τις αντιλήψεις για τις τεχνολογικές δυνατότητες των χωρών με μουσουλμανική πλειοψηφία και να ενισχύσει σημαντικά τη θέση της Τουρκίας στην παγκόσμια αγορά αεροπορίας και άμυνας, καταλήγει το δημοσίευμα της aboutmsr.com
—
για να παράγεις τέτοιου είδους κινητήρες πρέπει πρώτα να διαθέτεις χαλυβουργεία που να παράγουν πολύ ειδικά μέταλλα …. αλλιώς θα λιώσουν σαν κερί … τέτοια μεταλλουργεία η Τουρκία δεν διαθέτει … ούτε τα βρίσκεις στην ελεύθερη αγορά για τι θεωρούνται στρατηγικής φύσεως υλικά