Για πρώτη φορά, ισλαμικό κράτος έθεσε σε λειτουργία με επιτυχία το πρώτο του μη επανδρωμένο πλοίο για την τοποθέτηση ναρκών (αιγυπτιακό δημοσίευμα)
Ο ναυτικός πόλεμος έχει εισέλθει σε μια νέα φάση
με τη μετάβαση από επανδρωμένες πλατφόρμες σε μη επανδρωμένα επιφανειακά σκάφη για επιχειρήσεις ναρκοθέτησης,
μια εξέλιξη που ενισχύει την ικανότητα των ενόπλων δυνάμεων να διεξάγουν εξαιρετικά επικίνδυνες επιχειρήσεις χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο τα ανθρώπινα πληρώματα.
Ένα πρόσφατο πείραμα ξεχωρίζει ως σημαντική ένδειξη για το μέλλον του ναυτικού ναρκοπολέμου, συνδυάζοντας τα drones με έξυπνα πυρομαχικά και ημιαυτόνομες επιχειρήσεις, γράφει αιγυπτιακό δημοσίευμα.
Η Τουρκία βρίσκεται στην πρώτη γραμμή αυτής της τάσης,
με το μη επανδρωμένο επιφανειακό σκάφος MARLIN να διεξάγει με επιτυχία δοκιμές για την ανάπτυξη της έξυπνης ναρκοθέτησης MALAMAN, προσθέτοντας μια νέα αποστολή στο πρώτο μη επανδρωμένο επιφανειακό σκάφος που τέθηκε σε υπηρεσία με το Τουρκικό Ναυτικό. Οι δοκιμές περιελάμβαναν την εκτόξευση ναρκών με δύο διαφορετικούς τρόπους, έναν τηλεχειριζόμενο και έναν αυτόνομο, αντανακλώντας την κίνηση της Άγκυρας προς την επέκταση της χρήσης μη επανδρωμένων ναυτικών συστημάτων σε αποστολές μάχης.
Η σημασία της δοκιμής έγκειται όχι μόνο στην ίδια την επιχείρηση ρίψης ναρκών, αλλά και στη φύση της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται. Το MARLIN σχεδιάστηκε σύμφωνα με την έννοια του αρθρωτού ωφέλιμου φορτίου, επιτρέποντας την αλλαγή του εξοπλισμού του ανάλογα με την απαιτούμενη αποστολή, και έχει προηγουμένως δοκιμαστεί σε ρόλους όπως ο πόλεμος κατά πλοίων, ο πόλεμος κατά υποβρυχίων, ο ηλεκτρονικός πόλεμος και οι δοκιμές εκτόξευσης πυραύλων.
Με την προσθήκη δυνατοτήτων ναρκοθέτησης, το σκάφος μετατρέπεται σε πλατφόρμα ικανή να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα πολεμικών αποστολών χωρίς την ανάγκη ενός μεγάλου επανδρωμένου πλοίου. Αυτή η ευελιξία επιτρέπει στο Τουρκικό Ναυτικό να κατανέμει επικίνδυνες αποστολές σε μικρότερες, λιγότερο δαπανηρές πλατφόρμες που είναι πιο ικανές να λειτουργούν σε περιβάλλοντα υψηλής απειλής.
Το όπλο που φέρει το MALAMAN δεν είναι μια παραδοσιακή νάρκη
που πυροδοτείται κατά την επαφή με ένα αντικείμενο, αλλά μάλλον ένα έξυπνο σύστημα σχεδιασμένο να χρησιμοποιεί πολλαπλά σύνολα δεδομένων για την ανίχνευση και ταξινόμηση στόχων.
Το MALAMAN βασίζεται σε αισθητήρες που συνδέονται με την πίεση, τα μαγνητικά πεδία και τα ακουστικά σήματα, δίνοντάς του τη δυνατότητα να διακρίνει μεταξύ της θαλάσσιας δραστηριότητας και του περιβάλλοντος χώρου σύμφωνα με τον μηχανισμό λειτουργίας του.
Η νάρκη έχει σχεδιαστεί για λειτουργία σε βάθη από 5 έως 100 μέτρα, ένα χαρακτηριστικό που το καθιστά ιδιαίτερα χρήσιμο σε παράκτια και ρηχά νερά. Οι διαστάσεις του επιτρέπουν επίσης την ανάπτυξη με τη χρήση τορπιλοσωλήνων διαμέτρου 533 mm, αντανακλώντας τη συμβατότητά του με μια ποικιλία ναυτικών πλατφορμών.
Η ανάπτυξη του MALAMAN δεν περιορίζεται στο σκάφος κλάσης Marlin. Έχει σχεδιαστεί για να μπορεί να αναπτυχθεί από πλοία επιφανείας, υποβρύχια, αεροσκάφη και μη επανδρωμένες πλατφόρμες. Προηγούμενες δοκιμές περιελάμβαναν την επαλήθευση της συμβατότητάς του με τουρκικά υποβρύχια κλάσης REIS, αποκαλύπτοντας ένα ευρύτερο όραμα για τη χρήση του σε ένα δίκτυο πολλαπλών πλατφορμών.
Εδώ έγκειται η πιο σημαντική αξία των πληροφοριών του πειράματος: Η Τουρκία όχι μόνο δοκιμάζει μια νέα νάρκη, αλλά αναπτύσσει και ευελιξία στις μεθόδους ανάπτυξής της.
Ενώ ένα υποβρύχιο παρέχει μυστικότητα, ένα επανδρωμένο σκάφος παρέχει ωφέλιμο φορτίο και ένα αεροσκάφος παρέχει ταχύτητα άφιξης, ένα μη επανδρωμένο σκάφος προσθέτει έναν διαφορετικό παράγοντα: την ικανότητα εκτέλεσης της αποστολής χωρίς να θέτει σε κίνδυνο το πλήρωμα.
Ο ανθρώπινος έλεγχος μειώνεται… και οι μηχανές πλησιάζουν όλο και περισσότερο στην εκτέλεση της εργασίας από μόνες τους.
Η δοκιμή του MARLIN τόσο σε τηλεχειριστήριο όσο και σε αυτόνομη λειτουργία είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία του πειράματος. Το σκάφος δεν είναι πλέον απλώς μια πλατφόρμα που ελέγχεται από έναν χειριστή από απόσταση, αλλά ενσωματώνεται με συστήματα σχεδιασμού και αλγόριθμους που του επιτρέπουν να εκτελεί ανεξάρτητα στάδια της αποστολής.
Αυτή η μετατόπιση σημαίνει ότι το μέλλον των ναυτικών επιχειρήσεων μπορεί να εξαρτάται ολοένα και περισσότερο από πλατφόρμες ικανές να φτάσουν στην περιοχή της αποστολής, να εκτελέσουν μια καθορισμένη διαδρομή, να απελευθερώσουν το ωφέλιμο φορτίο και στη συνέχεια να εγκαταλείψουν την περιοχή χωρίς την ανάγκη επανδρωμένου σκάφους στην καρδιά του κινδύνου.
Ρηχά νερά: ένα ιδανικό πεδίο μάχης για μη επανδρωμένο πόλεμο
Τα βάθη στα οποία λειτουργεί η MALAMAN, μεταξύ 5 και 100 μέτρων, αντιπροσωπεύουν ένα εξαιρετικά σημαντικό περιβάλλον στους θαλάσσιους υπολογισμούς. Τα παράκτια ύδατα, τα ρηχά περάσματα και οι θαλάσσιες είσοδοι είναι ευαίσθητα σημεία για την κίνηση στρατιωτικών και εμπορικών πλοίων.
Εδώ, ένα μη επανδρωμένο σκάφος μπορεί να προσφέρει ένα σημαντικό επιχειρησιακό πλεονέκτημα, καθώς είναι μικρότερο από τα συμβατικά ναυτικά σκάφη, δεν μεταφέρει πλήρωμα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αποστολές αναγνώρισης, ηλεκτρονικού πολέμου ή ναρκοθέτησης σε ένα περιβάλλον όπου είναι δύσκολο να σταλεί ένα επανδρωμένο σκάφος.
Αλλά η σημασία αυτής της δυνατότητας δεν έγκειται μόνο στη νάρκη, αλλά στην ενσωμάτωση της ανίχνευσης, των επικοινωνιών, της αυτόνομης πλοήγησης και του ωφέλιμου φορτίου μάχης σε μια ενιαία πλατφόρμα, μια τάση που ωθεί τον ναυτικό πόλεμο προς την έννοια των κατανεμημένων επιχειρήσεων αντί να βασίζεται σε έναν περιορισμένο αριθμό μεγάλων σκαφών.
Ο πόλεμος της Ουκρανίας επαναφέρει τις νάρκες στους ναυτικούς υπολογισμούς
Ο ρωσο-ουκρανικός πόλεμος ανανέωσε το παγκόσμιο ενδιαφέρον για τον ναυτικό ναρκοπόλεμο, αφού οι εξελίξεις στη Μαύρη Θάλασσα απέδειξαν ότι η απειλή δεν σχετίζεται τόσο με το μέγεθος ή την πολυπλοκότητα του όπλου όσο με την ικανότητά του να επιβάλλει περιορισμούς στην κίνηση των πλοίων.
Από αυτή την οπτική γωνία, η χρήση μιας μη επανδρωμένης πλατφόρμας για την τοποθέτηση ναρκών αντιπροσωπεύει μια λογική εξέλιξη σε αυτό το είδος πολέμου· η πλατφόρμα που μεταφέρει τη νάρκη μπορεί να θυσιαστεί εάν το απαιτεί η αποστολή, ενώ το ανθρώπινο πλήρωμα παραμένει μακριά από την επικίνδυνη ζώνη.
Η εξίσωση γίνεται πιο περίπλοκη όταν οι έξυπνες νάρκες συνδυάζονται με drones, επειδή ο αντίπαλος όχι μόνο αντιμετωπίζει τον κίνδυνο μιας νάρκης σε μια θαλάσσια περιοχή, αλλά και την πιθανότητα χρήσης μικρών, μη επανδρωμένων πλατφορμών για την πρόσβαση σε αυτήν την περιοχή και την αλλαγή της φύσης της θαλάσσιας απειλής εκεί.
Η Τουρκία δοκιμάζει τη μορφή του μελλοντικού ναυτικού της
Το πείραμα MARLIN-MALAMAN αποκαλύπτει μια τουρκική προσέγγιση που υπερβαίνει την ανάπτυξη ενός μόνο μη επανδρωμένου σκάφους.
Η Άγκυρα δοκιμάζει στην πράξη τη σκοπιμότητα της δημιουργίας μιας ναυτικής δύναμης βασισμένης σε μη επανδρωμένες πλατφόρμες ικανές να κατανέμουν καθήκοντα μεταξύ αναγνώρισης, ηλεκτρονικού πολέμου, επίθεσης, ανθυποβρυχιακού πολέμου και ναρκοθέτησης.
Το πιο σημαντικό είναι ότι αυτές οι πλατφόρμες μπορούν να λειτουργούν παράλληλα με, αντί να αντικαθιστούν, συμβατικά πλοία, υποβρύχια και αεροσκάφη. Αυτό ανοίγει την πόρτα σε ένα λειτουργικό μοντέλο στο οποίο ένα επανδρωμένο σκάφος χρησιμεύει ως κόμβος για τη διαχείριση ενός στόλου μη επανδρωμένων πλατφορμών που εκτελούν προηγμένες αποστολές σε περιοχές υψηλού κινδύνου.
Έτσι, η επιτυχία του MARLIN στις δοκιμές εμφύτευσης MALAMAN δεν αντιπροσωπεύει μόνο την προσθήκη ενός νέου όπλου σε ένα μη επανδρωμένο σκάφος, αλλά αντικατοπτρίζει μια ευρύτερη μετατόπιση στη φύση του ναυτικού πολέμου: από ένα επανδρωμένο σκάφος που κινδυνεύει, σε ένα μη επανδρωμένο σύστημα που μπορεί να φέρει το όπλο και αντ’ αυτού να κινδυνεύσει, καταλήγει η αιγυπτιακή aboutmsr.com.
—
