Ο ΟΣΕ είναι ελλειμματικός γιατί δανείζεται για να κατασκευάζει σιδηροδρομικά έργα.

Μετά το ξεπούλημα του ΟΤΕ τα πολύχρωμα παπαγαλάκια έχουν αμολήσει  τα κοράκια να ξεσκίσουν τον σιδηρόδρομο ,που αφού τον κατασπαράξουν θα αρχίσουν να μοιράζουν τα κομμάτια του στους επίδοξους νταβατζήδες εργολάβους, που τόσα χρόνια προετοιμάζουν το έδαφος για το μεγάλο φαγοπότι εις βάρος του σιδηροδρόμου και τον εργαζομένων του.
Γιατί τα λαμόγια δεν λένε την αλήθεια για το έλλειμμα του ΟΣΕ δηλ. ότι ο οργανισμός δανείζεται για να κατασκευάζει σιδηροδρομικά έργα.

Του Γιαννη Γκολια*
Τον τελευταίο μήνα, με αφορμή τα απαράδεκτα κρούσματα μη σύννομης διαχείρισης στους σιδηροδρομικούς οργανισμούς, «αποκαλύπτονται» από τους πολιτικούς προϊστάμενους, δήθεν με έκπληξη, στοιχεία που καταδεικνύουν το μέγεθος του ελλείμματος του ομίλου ΟΣΕ, αποδίδοντάς το σε αιτίες που ευθύνονται για μικρό μόνο ποσοστό του και αποσιωπώντας σημαντικές γενεσιουργές αιτίες. Πρέπει κατ’ αρχάς να σημειωθεί ότι ακόμη και με ιδανική διαχείριση ο ΟΣΕ θα είχε έλλειμμα αν πολιτικές αποφάσεις επέβαλαν τη λειτουργία ζημιογόνων σιδηροδρομικών δρομολογίων. Η παροχή του κοινωνικού αυτού αγαθού αναγνωρίζεται υπό όρους και από την Ε.Ε., ως Υπηρεσία Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ) και επιτρέπεται η επιδότησή της. Γνωρίζουν επομένως οι πολιτικοί προϊστάμενοι ότι το ετήσιο λειτουργικό έλλειμμα (έσοδα μείον έξοδα) για την παραγωγή του σιδηροδρομικού έργου, της τάξεως των 130 εκατ. ευρώ σήμερα, οφείλεται αφενός στην κακοδιαχείριση, αφετέρου όμως στις πολιτικές αποφάσεις για παροχή του παραπάνω κοινωνικού αγαθού χωρίς πρόβλεψη επιδοτήσεων. Παράλληλα, ο ΟΣΕ είναι ο μόνος συγκοινωνιακός φορέας στην Ελλάδα που χρηματοδοτεί κατά μεγάλο ποσοστό την κατασκευή της υποδομής που χρησιμοποιεί. Για λόγους που σχετίζονται με τη διαμόρφωση του δημοσίου ελλείμματος λήφθηκε η πολιτική απόφαση ο ΟΣΕ να δανείζεται για να κατασκευάζει σιδηροδρομικά έργα. Η απόφαση αυτή βύθισε στα χρέη τον ΟΣΕ, όπως θα συνέβαινε και με το Μετρό ή τους….