Προς το άνοιγμα της εσωτερικής αγοράς μεταφορών σε οδηγούς φορτηγών απο τρίτες χώρες κινείται η Ευρωπαϊκή Ένωση
σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τη σοβαρή έλλειψη επαγγελματιών οδηγών. Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το ανθρώπινο δυναμικό αναμένεται να προέλθει κυρίως από μετανάστες από χώρες όπως η Αίγυπτος, το Μπαγκλαντές, το Πακιστάν, το Μαρόκο, η Τυνησία και η Κένυα.
Ρόλος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και ενιαίο πλαίσιο
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προωθεί την απλοποίηση των διαδικασιών πρόσληψης, παράλληλα με τη θέσπιση κοινών κανόνων που θα διασφαλίζουν την προστασία των οδηγών από καταχρηστικές πρακτικές και τη διασφάλιση δίκαιων συνθηκών εργασίας. Στόχος είναι να τερματιστεί το κατακερματισμένο καθεστώς που ίσχυε έως σήμερα, όπου η προσέλκυση οδηγών εκτός ΕΕ αποτελούσε ευθύνη ιδιωτικών εταιρειών ή μεμονωμένων κρατών-μελών.
Μέχρι τώρα, οι διαδικασίες πρόσληψης οδηγών από τρίτες χώρες χαρακτηρίζονταν από πολυπλοκότητα, μεγάλες καθυστερήσεις και διαφορετικούς κανόνες ανά χώρα. Η Επιτροπή εκτιμά ότι ένα ενιαίο νομικό πλαίσιο μπορεί να αποτελέσει ουσιαστικό εργαλείο για την κάλυψη των αναγκών του κλάδου των μεταφορών, ο οποίος αντιμετωπίζει διαρθρωτική έλλειψη προσωπικού.
Κατόπιν αιτήματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η International Road Transport Union συνέταξε αναλυτική έκθεση για όλες τις πτυχές απασχόλησης οδηγών από χώρες εκτός Ευρώπης. Στο πόρισμα επισημαίνεται ως κρίσιμη προϋπόθεση η επιτάχυνση των διαδικασιών χορήγησης θεωρήσεων εισόδου, καθώς και η αναγνώριση επαγγελματικών προσόντων που έχουν αποκτηθεί εκτός ΕΕ.
500.000 κενές θέσεις στον κλάδο των μεταφορών
Σύμφωνα με ειδικούς του κλάδου, μόνο μέσα από τέτοιες παρεμβάσεις μπορεί η Ευρώπη να καλύψει ρεαλιστικά περίπου 500.000 κενές θέσεις εργασίας στις οδικές μεταφορές, οι οποίες σήμερα λειτουργούν ως τροχοπέδη για την εφοδιαστική αλυσίδα και την οικονομική δραστηριότητα.
Κομβικό ρόλο στην υλοποίηση των παραπάνω σχεδίων αναμένεται να διαδραματίσει το πρόγραμμα SDM4EU (Skilled Driver Mobility for Europe)
Στο πλαίσιο του προγράμματος, διαμορφώνονται ήδη διαδικασίες που θα επιτρέπουν τη νόμιμη και ταχεία απασχόληση οδηγών σε κράτη-μέλη της ΕΕ. Τα πρώτα πιλοτικά προγράμματα προγραμματίζεται να ξεκινήσουν το δεύτερο εξάμηνο του 2026, ανοίγοντας τον δρόμο για μια πιο συστηματική ένταξη οδηγών από τρίτες χώρες στην ευρωπαϊκή αγορά.