Πώς η γεωγραφική ιδιομορφία μιας χώρας αποτελεί το κλειδί για την άμυνά της (Περσική Ανάλυση)
Τους πρώτους μήνες του 2024, οι εικόνες τεράστιων εμπορικών πλοίων πετρελαιοφόρων που άλλαζαν διαδρομές
έγιναν ένα από τα σημαντικότερα σύμβολα των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.
Πλοία που επέκτειναν τις διαδρομές τους χιλιάδες χιλιόμετρα για να αποφύγουν μια στενή πλωτή οδό. Μια απόφαση που αύξησε το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών κατά 175 έως 275 τοις εκατό.
Πίσω από αυτή τη μετατόπιση δεν βρισκόταν ένας τεράστιος ναυτικός στόλος, αλλά ένα σύνολο πυραύλων, μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ναυτικών και γεωστρατηγικών δυνατοτήτων που αναπτύχθηκαν από παράγοντες πολύ μικρότερους από τις μεγάλες παγκόσμιες δυνάμεις.
Αυτή η πραγματικότητα θέτει ένα σημαντικό ερώτημα στο διεθνές σύστημα:
Το να έχει κανείς το μεγαλύτερο ναυτικό στον κόσμο σημαίνει ακόμα ότι έχει τον πλήρη έλεγχο ζωτικών παγκόσμιων εμπορικών οδών;
Οι εξελίξεις στα Στενά του Ορμούζ και στο Μπαμπ αλ-Μαντάμπ δείχνουν ότι η απάντηση σε αυτό το ερώτημα δεν είναι πλέον τόσο απλή όσο ήταν παλιά.
Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, η μεγαλύτερη ναυτική δύναμη στον κόσμο
Οι Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να έχουν το ισχυρότερο ναυτικό στον κόσμο. Έχουν 11 πυρηνοκίνητα αεροπλανοφόρα, σε σύγκριση με περίπου 10 έως 12 αεροπλανοφόρα που διαθέτει ο υπόλοιπος κόσμος.
Το στρατιωτικό δίκτυο των ΗΠΑ δεν περιορίζεται στον στόλο της. Οι στρατιωτικές βάσεις της χώρας είναι διασκορπισμένες σε περισσότερες από 70 χώρες και το Ναυτικό των ΗΠΑ διαθέτει ένα εκτεταμένο δίκτυο βάσεων, λιμένων και εγκαταστάσεων υλικοτεχνικής υποστήριξης για την ανάπτυξη δυνάμεων και την προβολή ισχύος σε διάφορες περιοχές του κόσμου.
Για δεκαετίες, μια τέτοια ανωτερότητα ερμηνευόταν, σύμφωνα με τις κλασικές θεωρίες της θαλάσσιας ισχύος, και ιδιαίτερα τις απόψεις του Άλφρεντ Μάχαν, ως η ικανότητα ελέγχου ζωτικών γραμμών παγκόσμιου εμπορίου και εφοδιασμού.
Αλλά τα Στενά του Ορμούζ και το Μπαμπ αλ-Μαντέμπ αποτελούν σοβαρή πρόκληση για αυτή την ιδέα.
Αν το μεγαλύτερο ναυτικό στον κόσμο είναι ικανό να στοχεύσει σχεδόν οποιοδήποτε σημείο στα ανοιχτά νερά, γιατί αντιμετωπίζει τέτοιο επίπεδο περιορισμών σε δύο στενά, στρατηγικά περάσματα;
Η απάντηση πρέπει να αναζητηθεί σε μία λέξη: η γεωγραφική ιδιομορφία.
Στενά: όπου το μέγεθος ενός ναυτικού στόλου έχει λιγότερη σημασία
Στην ανοιχτή θάλασσα, ένα αεροπλανοφόρο πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων μπορεί να αποτελεί σύμβολο ισχύος. Αλλά σε ένα θαλάσσιο στενό, το ίδιο πλοίο μπορεί να αντιμετωπίσει μια σειρά από μικρότερες, φθηνότερες απειλές.
Το Στενό του Ορμούζ έχει πλάτος περίπου 33 χιλιόμετρα στο στενότερο σημείο του. Αυτό το γεωγραφικό χαρακτηριστικό επιτρέπει τακτικές που είναι πολύ πιο δύσκολες για μεγάλους στόλους στα ανοιχτά νερά.
Τα τελευταία χρόνια, το Ιράν έχει αναπτύξει ένα δίκτυο πυραυλικών και ναυτικών δυνατοτήτων κατά μήκος των ακτών του, από παράκτιους πυραύλους όπως ο Noor, ο Περσικός Κόλπος και ο Ορμούζ μέχρι ταχύπλοα, μικρά υποβρύχια και ναυτικές νάρκες.
Ο συνδυασμός αυτών των δυνατοτήτων αποτελεί μια πολύ γνωστή έννοια στη στρατιωτική βιβλιογραφία: την ασύμμετρη αποτροπή.
Σε αυτό το μοντέλο, ο μικρότερος δρών δεν προσπαθεί να ανταγωνιστεί τη μεγαλύτερη δύναμη όσον αφορά τον αριθμό των πλοίων, των αεροσκαφών ή τον στρατιωτικό προϋπολογισμό.
Αντίθετα, προσπαθεί να αυξήσει το κόστος της αντιπαράθεσης τόσο πολύ ώστε η άλλη πλευρά, στον τελικό της υπολογισμό, να βλέπει τον πόλεμο ως μια δαπανηρή και ανεπιθύμητη επιλογή.
Ορμούζ: Ένας Πορθμός, ένας Γεωπολιτικός Μοχλός με παγκόσμιες συνέπειες
Η σημασία του Πορθμού δεν περιορίζεται στη γεωγραφική του θέση. Αυτή η πλωτή οδός θεωρείται ένα από τα σημαντικότερα ενεργειακά σημεία συμφόρησης στον κόσμο και η διαταραχή της διέλευσής της θα μπορούσε να επηρεάσει άμεσα την αγορά πετρελαίου και την παγκόσμια οικονομία.
Για αυτόν τον λόγο, οποιαδήποτε εκτεταμένη σύγκρουση σε αυτήν την περιοχή θα μπορούσε να έχει συνέπειες πολύ πέρα από το πεδίο της μάχης.
Η άνοδος των τιμών του πετρελαίου, η αύξηση του κόστους ασφάλισης και αποστολής, οι απειλές για τις αμερικανικές βάσεις στην περιοχή και η πιθανότητα εξάπλωσης του πολέμου σε άλλα μέρη της Μέσης Ανατολής είναι μόνο μερικές από τις πιθανές συνέπειες μιας τέτοιας κρίσης.
Σε αυτή την περίπτωση, ακόμη και αν οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν τη στρατιωτική δυνατότητα να χτυπήσουν τις στρατιωτικές υποδομές του Ιράν, το κύριο ερώτημα είναι εάν το κόστος μιας τέτοιας ενέργειας είναι ανάλογο με το επίτευγμά της.
Εδώ είναι που μπαίνει στην εξίσωση η ασύμμετρη αποτροπή.
Το Ιράν δεν χρειάζεται να νικήσει τον αμερικανικό στόλο.
Απλώς χρειάζεται να είναι σε θέση να αυξήσει το κόστος ενός πολέμου μεγάλης κλίμακας σε επίπεδο που θα κάνει τους Αμερικανούς υπεύθυνους λήψης αποφάσεων να διστάζουν να εμπλακούν σε αυτόν.
Με αυτόν τον τρόπο, ένα γεωγραφικό στενό γίνεται μοχλός γεωπολιτικής πίεσης.
Μπαμπ αλ-Μαντάμπ: Το μέτωπο που άλλαξε τις εξισώσεις του παγκόσμιου εμπορίου
Στην άλλη πλευρά της περιοχής, το Μπαμπ αλ-Μαντάμπ και η Ερυθρά Θάλασσα αντιπροσωπεύουν ένα ακόμη παράδειγμα της ίδιας ανάπτυξης.
Από τα τέλη του 2023, οι επιθέσεις της Ανσάρ Αλλάχ (Χούθι) σε πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ και σε ορισμένα εμπορικά πλοία έχουν διαταράξει σοβαρά τις διεθνείς ναυτιλιακές οδούς στην Ερυθρά Θάλασσα.
Για να μειώσουν τον κίνδυνο, οι μεγάλες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αλλάξει την πορεία των πλοίων τους επανειλημμένα, επιλέγοντας τη μεγαλύτερη διαδρομή γύρω από το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας στη νότια Αφρική αντί να διασχίσουν την Ερυθρά Θάλασσα και τη Διώρυγα του Σουέζ.
Το αποτέλεσμα ήταν μια σημαντική αύξηση στον χρόνο και το κόστος του ταξιδιού.
Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που παρουσιάζονται σε αυτήν την έκθεση, η κυκλοφορία πλοίων μέσω της Διώρυγας του Σουέζ μειώθηκε κατά περίπου 45 έως 50 τοις εκατό και χιλιάδες πλοία άλλαξαν την πορεία τους προς το Ακρωτήριο της Καλής Ελπίδας.
Αυτή η αλλαγή δρομολογίου πρόσθεσε κατά μέσο όρο 10 έως 14 ημέρες στο ταξίδι κάθε πλοίου και κόστισε στην παγκόσμια οικονομία εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε πρόσθετα λειτουργικά έξοδα.
Με αυτόν τον τρόπο, ένας παράγοντας του οποίου η οικονομική και στρατιωτική ισχύς δεν είναι συγκρίσιμη με τις Ηνωμένες Πολιτείες ή τις μεγάλες ναυτικές δυνάμεις, μπόρεσε να επηρεάσει μία από τις σημαντικότερες διεθνείς εμπορικές οδούς.
Ο πόλεμος που ανέδειξε το κόστος των πυραύλων
Μία από τις πιο σημαντικές διαστάσεις αυτής της εξίσωσης είναι η διαφορά κόστους μεταξύ ενός επιθετικού όπλου και ενός αμυντικού συστήματος.
Το κόστος ενός drone καμικάζι εκτιμάται σε περίπου 20.000 έως 30.000 δολάρια, ενώ η αναχαίτισή του θα μπορούσε να απαιτήσει τη χρήση ενός πυραύλου SM-2, το κόστος του οποίου εκτιμάται σε περίπου 1 έως 2 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτή η διαφορά τιμής καταδεικνύει μία από τις σημαντικότερες προκλήσεις του σύγχρονου πολέμου.
Εάν ένας δρών μπορεί να αναγκάσει την άλλη πλευρά να χρησιμοποιήσει πολύ πιο ακριβά αμυντικά συστήματα με σχετικά φθηνά όπλα, η σύγκρουση μπορεί να μετατραπεί σε πόλεμο οικονομικής φθοράς.
Σε μια τέτοια περίπτωση, το ζήτημα δεν είναι πλέον μόνο ποιος έχει πιο προηγμένα όπλα· το πιο σημαντικό ερώτημα είναι ποιος μπορεί να αντέξει το κόστος του πολέμου για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα;
«Φύλακας της Ευημερίας»· Μεγάλος Συνασπισμός, Περιορισμένα Αποτελέσματα
Σε απάντηση στην κρίση της Ερυθράς Θάλασσας, η Ουάσινγκτον ξεκίνησε την Επιχείρηση «Φύλακας της Ευημερίας» τον Δεκέμβριο του 2023.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες επιχείρησαν να σχηματίσουν έναν συνασπισμό 14 χωρών για να υποστηρίξουν την ελευθερία της ναυσιπλοίας στην Ερυθρά Θάλασσα και να στείλουν ένα σαφές μήνυμα σχετικά με την ικανότητα της Δύσης να προστατεύει το διεθνές εμπόριο.
Ωστόσο, οι επιθέσεις της Ansar allah συνεχίστηκαν και η συμμετοχή ορισμένων μελών του συνασπισμού σταδιακά μειώθηκε.
Αυτή η εξέλιξη ανέδειξε το χάσμα μεταξύ των στρατιωτικών διαστάσεων της δυτικής αντίδρασης και του βαθμού στον οποίο επηρέασε την πραγματικότητα επί τόπου.
Με άλλα λόγια, ακόμη και ένας ευρύς στρατιωτικός συνασπισμός δεν θα μπορούσε εύκολα να λύσει την εξίσωση που είχε δημιουργήσει ένας μικρότερος παράγοντας χρησιμοποιώντας γεωγραφία, σχετικά φθηνά όπλα και ασύμμετρες τακτικές.
Η τεχνολογική επανάσταση: Όταν τα φθηνά όπλα αμφισβητούν την ακριβή ισχύ
Οι εξελίξεις στο Ορμούζ και το Μπαμπ αλ-Μαντάμπ αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης τάσης στην οποία οι σχετικά φθηνές τεχνολογίες έχουν αυξήσει την πιθανότητα άσκησης πίεσης στις μεγάλες στρατιωτικές δυνάμεις.
Τα χαμηλού κόστους μη επανδρωμένα αεροσκάφη, οι πύραυλοι κατά πλοίων, τα ταχύπλοα και οι ναυτικές νάρκες μπορούν να μειώσουν μέρος του πλεονεκτήματος των μεγάλων στόλων σε περιορισμένα γεωγραφικά περιβάλλοντα.
Αυτό δεν σημαίνει την αποτυχία της προηγμένης τεχνολογίας· σημαίνει μια αλλαγή στον τρόπο υπολογισμού της ισχύος.
Στο παρελθόν, η ναυτική ισχύς μετρούνταν κυρίως με τον αριθμό των πλοίων, την ισχύ πυρός, τα αεροπλανοφόρα και την ικανότητα λειτουργίας σε μεγάλες αποστάσεις.
Σήμερα, ωστόσο, ένα άλλο ερώτημα έχει αποκτήσει επίσης σημασία:
Σε ποιο βαθμό μπορεί ένας μεγάλος στόλος να δράσει με συνέπεια και οικονομικά αποδοτικά ενάντια σε φθηνές, διάσπαρτες και ασύμμετρες απειλές;
Η αμφισβήτηση της θεωρίας της «κυριαρχίας επί των θαλασσών»
Οι εξελίξεις στα δύο Στενά δεν αποτελούν μόνο στρατιωτικό ζήτημα· αποτελούν επίσης μια θεωρητική πρόκληση για την κλασική κατανόηση της θαλάσσιας ισχύος.
Σύμφωνα με την παραδοσιακή άποψη του Άλφρεντ Μάχαν, η υπεροχή στη θάλασσα θα πρέπει να οδηγεί στην ικανότητα ελέγχου των παγκόσμιων εμπορικών οδών.
Αλλά η εμπειρία του Ορμούζ και του Μπαμπ αλ-Μαντάμπ έχει δείξει ότι το κλείσιμο των Στενών με φθηνά μέσα δημιουργεί αμφιβολίες στην έννοια του ισχυρού στη θάλασσα.
Μια μικρή παράκτια δύναμη μπορεί να μετατρέψει το γεωγραφικό της πλεονέκτημα σε αποτρεπτικό παράγοντα σε μια περιορισμένη περιοχή.
Υπό αυτές τις συνθήκες, το μέγεθος του στόλου δεν είναι πλέον το μόνο μέτρο ισχύος.
Η γεωγραφία, το κόστος και η πολιτική βούληση εισέρχονται επίσης στην εξίσωση.
Η Αμερική και ο κίνδυνος της «υπερεπέκτασης»
Αυτό το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν λάβουμε υπόψη τις παγκόσμιες δεσμεύσεις της Αμερικής.
Η Ουάσινγκτον αντιμετωπίζει ταυτόχρονα την πρόκληση της Κίνας στη Νότια Σινική Θάλασσα, την στρατιωτική υποστήριξη προς την Ουκρανία, τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις δεσμεύσεις της στο ΝΑΤΟ.
Στο βιβλίο του «Η Άνοδος και η Πτώση των Μεγάλων Δυνάμεων», ο διακεκριμένος ιστορικός Πολ Κένεντι μιλά για την έννοια της «αυτοκρατορικής υπερεπέκτασης» – μιας κατάστασης στην οποία οι δεσμεύσεις μιας μεγάλης δύναμης υπερβαίνουν την ικανότητά της να τις διαχειριστεί όλες ταυτόχρονα.
Από αυτή την οπτική γωνία, το Ορμούζ και το Μπαμπ αλ-Μαντάμπ μπορούν να θεωρηθούν μέρος του ίδιου προβλήματος.
Και τα δύο στενά απαιτούν στρατιωτικούς, οικονομικούς πόρους και στρατηγική προσοχή από τις ΗΠΑ, ενώ κανένα από τα δύο δεν έχει απαραίτητα μια απλή και γρήγορη λύση.
Το τέλος της εποχής του «Βασιλιά των Θαλασσών»;
Οι εξελίξεις στο Ορμούζ και το Μπαμπ αλ-Μαντάμπ δεν σημαίνουν απαραίτητα το τέλος της αμερικανικής ναυτικής υπεροχής. Οι Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να υστερούν πολύ σε σχέση με πολλούς από τους ανταγωνιστές τους όσον αφορά την ικανότητα του στόλου, την τεχνολογία, τις ξένες βάσεις, τις υλικοτεχνικές δυνατότητες και την αεροπορική και θαλάσσια ισχύ.
Αυτό όμως που έχει αλλάξει είναι η φύση της άσκησης της εξουσίας.
Σήμερα, μια μεγάλη δύναμη μπορεί να έχει απόλυτη υπεροχή στα ανοιχτά νερά, αλλά σε ένα Στενό αντιμετωπίζει μια σειρά από μικρές, φθηνές απειλές που αυξάνουν δραματικά το κόστος των επιχειρήσεων.
Το Ιράν στο Ορμούζ και η Ανσάρ Αλλάχ στο Μπαμπ αλ-Μαντάμπ έχουν δείξει, ο καθένας με διαφορετικό τρόπο, ότι οι μεγάλοι στόλοι δεν είναι τόσο ισχυροί για να επηρεάσουν το παγκόσμιο εμπόριο.
Μερικές φορές ένα Στενό, μερικοί πύραυλοι, drones, ταχύπλοα και, το πιο σημαντικό, η πολιτική βούληση να αναληφθεί το κόστος μπορούν να αλλάξουν τους υπολογισμούς μιας μεγάλης δύναμης.
Τα Στενά: Το Σημείο Όπου Αλλάζει ο Χάρτης της Παγκόσμιας Ισχύος
Αυτό που συμβαίνει στο Ορμούζ και στο Μπαμπ αλ-Μαντάμπ υπερβαίνει τα όρια δύο περιφερειακών κρίσεων.
Αυτές οι εξελίξεις αποτελούν ένδειξη μιας σταδιακής μετατόπισης στην αρχιτεκτονική της παγκόσμιας ισχύος, ενός κόσμου στον οποίο μεσαίου μεγέθους, ακόμη και μη κρατικοί παράγοντες, μπορούν να χρησιμοποιήσουν φθηνή τεχνολογία και γεωγραφική θέση για να εξουδετερώσουν ορισμένα από τα πλεονεκτήματα των μεγάλων δυνάμεων.
Αντί να ανταγωνίζεται άμεσα τις Ηνωμένες Πολιτείες στην κατασκευή αεροπλανοφόρων και μαζικών στόλων, το Ιράν έχει επικεντρωθεί στην ασύμμετρη αποτροπή, μια στρατηγική που δεν στοχεύει στην ήττα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ αλλά στην αύξηση του κόστους οποιασδήποτε άμεσης αντιπαράθεσης.
Παρά το γεγονός ότι διαθέτει πολύ πιο περιορισμένους πόρους από τις μεγάλες δυνάμεις, η Ανσάρ Αλλάχ έχει καταφέρει να προκαλέσει σημαντική αναστάτωση σε μία από τις σημαντικότερες παγκόσμιες εμπορικές οδούς.
Αυτές οι εξελίξεις έχουν ένα σαφές μήνυμα:
Στον 21ο αιώνα, το να έχεις τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο δεν σημαίνει απαραίτητα ότι έχεις τα κλειδιά για όλες τις πύλες του παγκόσμιου εμπορίου.
Η θαλάσσια ισχύς εξακολουθεί να έχει σημασία, αλλά δεν μετριέται πλέον αποκλειστικά με τον αριθμό των πλοίων και των αεροπλανοφόρων. Η γεωγραφία, οι τεχνολογίες χαμηλού κόστους, η πολεμική οικονομία και η πολιτική βούληση μπορούν επίσης να αλλάξουν την εξίσωση σε ένα Στενό.
Ίσως αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η αναδιαμόρφωση του παγκόσμιου χάρτη δυνάμεων δεν λαμβάνει χώρα στους απέραντους ωκεανούς, αλλά στα στενότερα θαλάσσια στενά του κόσμου.
snn.ir
—
