Πολλά ερωτηματικά και καμία (ουσιαστική) απάντηση. Αυτό είναι το διά ταύτα του πορίσματος του ΕΟΔΑΣΑΑΜ (Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών) για το έγκλημα των Τεμπών που δόθηκε το πρωί της Πέμπτης (27/2) στη δημοσιότητα, μία ημέρα πριν τη συμπλήρωση δύο ετών από τη σιδηροδρομική τραγωδία που στοίχισε τη ζωή σε τουλάχιστον 57 ανθρώπους.
Η δικηγόρος κάποιων εκ των θυμάτων, Μαρία Χατζηκωνσταντίνου, εξέφρασε την οργή και την απορία της για το συγκεκριμένο πόρισμα και αναρωτήθηκε μιλώντας στο Open:
«Από πού προέκυψε πόσοι άνθρωποι πέθαναν και ποια είναι η αιτία, όταν δεν έχουν γίνει νεκροψίες, οι ιατροδικαστικές εξετάσεις, οι τοξικολογικές εξετάσεις, αφού δεν υπήρχε υλικό των θυμάτων μετά το «μπάζωμα»; Πώς αυτοί οι άνθρωποι σε αυτόν τον Οργανισμό -και θλίβομαι και εξοργίζομαι με όλα αυτά- χωρίς να έχουν στοιχεία από τους πλέον αρμόδιους που είναι οι ιατροδικαστές, αποφαίνονται το πόσοι και ποιοι πέθαναν; Ρίχνουν λάδι στη φωτιά!»
Αυτό ακριβώς που τόνισε η κ. Χατζηκωνσταντίνου ήταν και το σημείο που προκάλεσε οργή, ένταση και αναστάτωση μέσα στην αίθουσα της ΕΣΗΕΑ.
Το γεγονός δηλαδή ότι υποστηρίχθηκε αυθαίρετα από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ ότι 5-6 άτομα το πολύ έχασαν τη ζωή τους λόγω της φωτιάς που ξέσπασε μετά τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών!
Τι μας λέει με λίγα λόγια το πόρισμα του ΕΟΔΑΣΑΑΜ;
Όπως συνοψίζει σε ανάρτησή του ο Jo Di, ο άνθρωπος που έχει κάνει τεράστιο αγώνα για να προβληθούν αναλυτικά και οργανωμένα όλες οι συγκεντρώσεις μνήμης και διαμαρτυρίας που θα γίνουν την Παρασκευή 28 Φεβρουαρίου σε Ελλάδα και εξωτερικό (σ.σ. δείτε όλες τις πόλεις ΕΔΩ), το πόρισμα της διορισμένης επιτροπής, λέει συνοπτικά τα εξής στην… έκθεση ιδεών που παρουσιάστηκε:
«Αυτή και οι προηγούμενες κυβερνήσεις φέρουν ευθύνη για:
- Τη χρόνια υποχρηματοδότηση και υποβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου.
- Την καθυστέρηση στην ίδρυση ανεξάρτητου ερευνητικού φορέα.
- Την ανεπαρκή εποπτεία και εφαρμογή ευρωπαϊκών κανονισμών.
- Την έλλειψη προετοιμασίας των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης.
- Την περιορισμένη υποστήριξη για την υλοποίηση μέτρων ασφάλειας».
Για να σχολιάσει περαιτέρω στέλνοντας ηχηρό μήνυμα:
«Αυτά όμως έβγαλαν τον κόσμο στο δρόμο (και δικαίως) ήδη από το 2023, τις ημέρες αμέσως μετά το έγκλημα, όσο με εντολές της κυβέρνησης αλλοιωνόταν ο χώρος του εγκλήματος και γινόταν το ξεμπάζωμα και το μπάζωμα του σημείου. Σήμερα, δυο χρόνια μετά, η κοινωνία εκτός από αυτά βγαίνει στον δρόμο και ζητά ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ κόντρα στην συνεχιζόμενη ΣΥΓΚΑΛΥΨΗ που επιχειρείται αποκλειστικά από την κυβέρνηση Μητσοτάκη και τους αυλικούς της. Αυτοί οι λίγοι μέχρι τέλους στην ΣΥΓΚΑΛΥΨΗ και εμείς οι πολλοί #ΜΕΧΡΙ_ΤΕΛΟΥΣ για ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ. Για να δούμε ποιος θα επικρατήσει…»
Όλες οι Πολιτικές ηγεσίες του Υπουργείου Μεταφορών από την στιγμή που υπογράφηκε η περιβόητη σύμβαση 717 έως και σήμερα θα έπρεπε να είναι μπροστά στον φυσικό τους δικαστή , καθώς και οι ηγεσίες του ΟΣΕ ή ΕΡΓΟΣΕ ή ΟΠΟΙΑΣΔΗΠΟΤΕ ΑΛΛΗΣ ΟΜΑΔΟΣ ΤΟΥ ΣΘΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ .
Όσον δε αφορά τις ηγεσίες του Υπουργείου από το 2019 έως και σήμερα θα έπρεπε να είναι από την πρώτη στιγμή με χρυσά βραχιολάκια , διότι ήταν οι άνθρωποι που δεν προχώρησαν καθόλου την σύμβαση , αντίθετα της έριξαν στα συρτάρια .