Η Τουρκία μετατρέπει το NAVTEX σε εργαλείο αναθεωρητισμού στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο

Σε εργαλείο προώθησης των αναθεωρητικών της επιδιώξεων στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο

έχει μετατρέψει η Τουρκία το διεθνές σύστημα ναυτικών προειδοποιήσεων NAVTEX,

αξιοποιώντας έναν μηχανισμό που έχει σχεδιαστεί πρωτίστως για την ασφάλεια των πλοίων και την προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα.

Σύμφωνα με έρευνα του Χάρη Καρανίκα για τον ANT1, από το 2018 έως σήμεραη Άγκυρα έχει εκδώσει 215 αντι-NAVTEX κατά ελληνικών και κυπριακών αγγελιών, επιχειρώντας να εμφανίσει τις δικές της διεκδικήσεις ως δεδομένατης ναυτιλιακής πραγματικότητας.

Οι NAVTEX για το Abeille Marengo

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η υπόθεση του γαλλικού ερευνητικού πλοίου Abeille Marengo, το οποίο πραγματοποιεί εργασίες για την ηλεκτρική διασύνδεση (πρότζεκτ GSI) Ελλάδας–Κύπρου στην περιοχή της Κάσου και της Καρπάθου.

Όπως καταγράφει το ρεπορτάζ, ο σταθμός της Αττάλειας εξέδωσε NAVTEX υποστηρίζοντας ότι οι έρευνες πραγματοποιούνται σε συντονισμό με τις τουρκικές αρχές και με τη συγκατάθεσή τους, παρότι το πλοίο δεν είχε ζητήσει τουρκική άδεια.

Η μεθόδευση, σύμφωνα με την ανάλυση των ψηφιακών αρχείων του τουρκικού Κέντρου Ασφάλειας Ακτών και των εκπομπών του σταθμού της Αττάλειας, βασίστηκε στην αντιγραφή των γεωγραφικών συντεταγμένων που είχαν ήδη δημοσιοποιηθεί από τις ελληνικές και κυπριακές αρχές. Η Άγκυρα παρουσίασε στη συνέχεια τις ίδιες εργασίες ως δήθεν αποτέλεσμα δικού της συντονισμού.

Μάλιστα, λίγες ημέρες νωρίτερα είχε εκδώσει αντι-NAVTEX υποστηρίζοντας ακριβώς το αντίθετο: ότι οι έρευνες δεν είχαν τη συγκατάθεσή της. Οι δύο αντικρουόμενες αναγγελίες παρέμεναν ενεργές, δημιουργώντας μια εικόνα πλήρους αντίφασης στο επίσημο σύστημα εκπομπών της Αττάλειας.

Συστηματική τουρκική πρακτική

Η έκταση της πρακτικής αποτυπώνεται στα στοιχεία που παρουσιάζει το ANT1:

• Από τις 215 αντι-NAVTEX, το 60% αφορά την Κύπρο και το 40% την Ελλάδα.
• Σε 150 περιπτώσεις η Τουρκία επικαλείται την ασφάλεια των ναυτιλλομένων.
• Σε 105 αγγελίες χαρακτηρίζει μη εξουσιοδοτημένους τους διεθνώς αναγνωρισμένους σταθμούς του Ηρακλείου, της Λήμνου και της Λάρνακας.
• Σε 47 περιπτώσεις αντιγράφει συντεταγμένες, ημερομηνίες και ώρες ελληνικών ή κυπριακών αναγγελιών, παρουσιάζοντάς τες ως δικές της εκπομπές.

Σύμφωνα με την ανάλυση των αρχείων, πάνω από το 88% των τουρκικών αντι-NAVTEX εκδίδεται από Δευτέρα έως Παρασκευή, ενώ σχεδόν οι μισέςδημοσιεύονται Παρασκευή ή Δευτέρα.

Το εύρημα αυτό, όπως επισημαίνεται, παραπέμπει περισσότερο σε διοικητικά και πολιτικά οργανωμένη πρακτική, παρά σε έναν μηχανισμό που ενεργοποιείται αποκλειστικά από τις έκτακτες ανάγκες ασφάλειας στη θάλασσα.

Μετάδοση χωρίς έλεγχο

Σε αντίθεση με άλλους διεθνείς μηχανισμούς, όπως το σύστημα ειδοποιήσεων της Interpol, το δίκτυο NAVTEX δεν διαθέτει προληπτικό έλεγχο του περιεχομένου των αναγγελιών.

Οι εκπομπές μεταδίδονται άμεσα στα πλοία που κινούνται στην αντίστοιχη περιοχή, γεγονός που επιτρέπει σε ένα κράτος να χρησιμοποιεί την υποδομή για να προβάλλει μονομερείς ισχυρισμούς υπό τον μανδύα της ασφάλειας.

Η Τουρκία επιχειρεί να αξιοποιήσει την αξιοπιστία ενός διεθνούς συστήματος προειδοποιήσεων, ώστε να εμφανίζει ελληνικές και κυπριακές δραστηριότητες ως εξαρτώμενες από τη δική της συναίνεση και να ενισχύει επικοινωνιακά τις διεκδικήσεις της στην περιοχή.