Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας προειδοποίησε ότι η Ευρώπη πλησιάζει γρήγορα σε μια κρίσιμη έλλειψη καυσίμου αεριωθούμενων (κηροζίνης)
λόγω του κλεισίματος του Στενού του Ορμούζ. Επεσήμανε ότι αυτή η κατάσταση απειλεί με ακύρωση ευρωπαϊκών πτήσεων, καθώς τα αποθέματα μειώνονται σταδιακά χωρίς καμία αναπλήρωση.
Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, Φατίχ Μπιρόλ, δήλωσε ότι η Ευρώπη έχει «πιθανώς έξι εβδομάδες, περίπου, σε καύσιμα αεροσκαφών», προειδοποιώντας για την πιθανότητα ακύρωσης πτήσεων «σύντομα» εάν συνεχιστεί η διακοπή του εφοδιασμού με πετρέλαιο λόγω του πολέμου στο Ιράν.
Σε συνέντευξή του στο Associated Press, ο Μπιρόλ σκιαγράφησε μια ζοφερή εικόνα των παγκόσμιων επιπτώσεων «της μεγαλύτερης ενεργειακής κρίσης που έχουμε αντιμετωπίσει ποτέ» που προκύπτει από τη διακοπή του εφοδιασμού πετρελαίου, φυσικού αερίου και άλλων ζωτικών προμηθειών μέσω του Στενού του Ορμούζ.
Είπε: «Στο παρελθόν, υπήρχε αυτό που ονομαζόταν επικίνδυνη κατάσταση. Τώρα, η κατάσταση είναι εξαιρετικά επικίνδυνη και θα έχει σημαντικές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία .
Όσο περισσότερο διαρκέσει αυτή η κρίση, τόσο χειρότερη θα είναι για την οικονομική ανάπτυξη και τον πληθωρισμό σε όλο τον κόσμο».
Ο Μπιρόλ πρόσθεσε ότι οι επιπτώσεις θα είναι «υψηλότερες τιμές για βενζίνη, φυσικό αέριο και ηλεκτρικό ρεύμα».
Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας προειδοποίησε ότι οι πτήσεις θα μπορούσαν να ακυρωθούν σύντομα εάν το Στενό του Ορμούζ δεν ανοίξει ξανά λόγω έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών.Φωτογραφία από: Lukas Coch/REUTERS
Ποιες χώρες επηρεάζονται περισσότερο;
Η Μέση Ανατολή προμηθεύει τον κόσμο με περίπου το ένα πέμπτο των καυσίμων αεριωθούμενων, μια επεξεργασμένη μορφή κηροζίνης ικανή να αντέξει σε θερμοκρασίες κατάψυξης σε υψόμετρα πτήσης, σύμφωνα με την Wall Street Journal.
Η εφημερίδα πρόσθεσε ότι το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ για τους παραγωγούς οδήγησε σε άνοδο των τιμών του ντίζελ στην Ευρώπη σε επίπεδα ρεκόρ, αναγκάζοντας τις αεροπορικές εταιρείες να μειώσουν τα δρομολόγια των πτήσεων τους και να επιβάλουν πρόσθετες χρεώσεις.
Ο Μπιρόλ δήλωσε ότι η αίσθηση της οικονομικής δυσπραγίας θα ποικίλλει, με ορισμένες χώρες «να πληγούν περισσότερο από άλλες», σημειώνοντας ότι η Ιαπωνία, η Κορέα, η Ινδία, η Κίνα, το Πακιστάν και το Μπαγκλαντές θα βρεθούν στην πρώτη γραμμή όσων επηρεάζονται από την ενεργειακή κρίση.
Ο Μπιρόλ πρόσθεσε ότι «οι χώρες που θα πληγούν περισσότερο δεν θα είναι εκείνες των οποίων οι φωνές ακούγονται περισσότερο, αλλά κυρίως θα είναι οι αναπτυσσόμενες χώρες, οι οποίες είναι οι φτωχότερες χώρες στην Ασία, την Αφρική και τη Λατινική Αμερική».
Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας επιβεβαίωσε ότι η κρίση θα επεκταθεί αργότερα στην Ευρώπη και την Αμερική.
Τόνισε ότι εάν το Στενό του Ορμούζ δεν ανοίξει ξανά, «μπορούμε να περιμένουμε να ακούσουμε για την πιθανότητα ακύρωσης ορισμένων πτήσεων από πόλη σε πόλη (στην Ευρώπη) σύντομα λόγω έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών».
Η Lufthansa αποφάσισε να κλείσει το υποκατάστημά της «Cityline» λόγω του υψηλού κόστους του καυσίμου αεροσκαφών «κηροζίνη».Εικόνα από: Ardan Fuessmann/IMAGO
«Συστημική κρίση»
Η γερμανική ειδησεογραφική ιστοσελίδα Tagesschau επικαλέστηκε τον Claudio Galimberti, οικονομολόγο της εταιρείας ανάλυσης Rystad Energy, ο οποίος προειδοποίησε ότι η κατάσταση θα μπορούσε να μετατραπεί σε «συστημική κρίση» μέσα στις επόμενες τρεις ή τέσσερις εβδομάδες.
Είπε ότι σημαντικές μειώσεις στις πτήσεις θα μπορούσαν ήδη να ξεκινήσουν κατά τη διάρκεια του Μαίου και του Ιουνίου, καθώς ορισμένες πτήσεις έχουν ήδη ακυρωθεί λόγω έλλειψης καυσίμου αεροσκαφών (κηροζίνης).
Η ολλανδική αεροπορική εταιρεία KLM ακύρωσε 160 πτήσεις από και προς το Άμστερνταμ τον Μάιο λόγω της αύξησης του κόστους της κηροζίνης.
Η Lufthansa ανακοίνωσε ότι καθηλώνει το πρώτο της αεροσκάφος σε απάντηση στις απεργίες και την αύξηση του κόστους της κηροζίνης, εξηγώντας ότι τα 27 αεροσκάφη που ανήκουν στη θυγατρική της Cityline θα καθηλωθούν από το Σάββατο.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lufthansa, Κάρστεν Σπορ, προέβλεψε ότι οι προμήθειες καυσίμων για αεροσκάφη θα παραμείνουν περιορισμένες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους λόγω του πολέμου στο Ιράν, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε υψηλότερο κόστος.
Το Βερολίνο καθησυχάζει: Δεν υπάρχει έλλειψη κηροζίνης προς το παρόν
Η Tagesschau σημείωσε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Διαχειριστών Αεροδρομίων είχε στείλει επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή λίγες ημέρες νωρίτερα, προειδοποιώντας για πιθανή έλλειψη προμηθειών κηροζίνης από τις αρχές Μαίου, εκτός εάν τα πετρελαιοφόρα ξαναρχίσουν τη διέλευση από το Στενό του Ορμούζ.
Εν τω μεταξύ, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προσπαθεί να κατευνάσει τους φόβους, με την εκπρόσωπό της να επιβεβαιώνει ότι μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ενδείξεις για έλλειψη καυσίμων.
Ωστόσο, παραδέχτηκε ταυτόχρονα ότι θα μπορούσαν να υπάρξουν «συμφορήσεις στην προσφορά, ιδίως στα καύσιμα αεριωθούμενων, στο εγγύς μέλλον».
Από την πλευρά της, η Γερμανίδα υπουργός Οικονομίας, Καταρίνα Ράιχ, τόνισε ότι δεν βλέπει μέχρι στιγμής κανέναν άμεσο κίνδυνο έλλειψης καυσίμων αεροσκαφών στη Γερμανία.
Σύμφωνα με την Tagesschau , είπε ότι δεν μπορούσε να επιβεβαιώσει αυτές τις ανησυχίες, προσθέτοντας: «Η κηροζίνη παράγεται επίσης σε γερμανικά διυλιστήρια και ως εκ τούτου η γερμανική οικονομία δεν εξαρτάται αποκλειστικά από τις εισαγωγές».