Άλλη μια τροπολογία για την εξυπηρέτηση των «ιδιωτικών επενδύσεων» με δημόσιο χρήμα

Με τροπολογία της Κυβέρνησης που κατατέθηκε σε άσχετο νομοσχέδιο στις 30-7-2026,

αποφασίζεται η μεταφορά 240 εκ € από τα ταμειακά διαθέσιμα της κρατικής «Εγνατία Οδός Α.Ε.»

(δηλ. δημόσια χρήματα) προς το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του Υπουργείου Υποδομών με «αποκλειστικό» σκοπό την καταβολή αποζημιώσεων στον Παραχωρησιούχο της Εγνατίας Οδού, δηλ. την κοινοπραξία «ΤΕΡΝΑ – EGIS».

https://www.hellenicparliament.gr/UserFiles/bbb19498-1ec8-431f-82e6-023bb91713a9/13382128.pdf

Τα 240 εκ € που θα δοθούν είναι επιπλέον των 180 εκ €

τα οποία ήδη ρύθμισε η Κυβέρνηση να καταβληθούν στον παραχωρησιούχο και πάλι με τροποποίηση της τελευταίας στιγμής της σύμβασης παραχώρησης όταν αυτή κατατέθηκε και εσπευσμένα από τη Βουλή στις 10-12-2025 και εγκρίθηκε με τις ψήφους μόνο των Κυβερνητικών Βουλευτών (Νόμος 5260/2025).

Υπενθυμίζουμε ότι στην κοινοβουλευτική διαδικασία υπήρξε έντονη αντίδραση από όλα τα κόμματα τόσο στην ουσία της σύμβασης όσο και για το γεγονός ότι δεν κατατέθηκαν στη Βουλή τα παραρτήματα της σύμβασης τα οποία καθορίζουν τα οικονομικά και τεχνικά στοιχεία της παραχώρησης δημόσιας υποδομής για 35 έτη.

Άρα ήδη αθροιστικά η προαποφασισμένη (βλ. συμφωνημένη) αποζημίωση που θα λάβει  ο παραχωρησιούχος ανέρχεται σε 180+240=420 εκ €.

Σε σχέση με τα επιπλέον 240 εκ € που τώρα ρυθμίζει η Κυβέρνηση να δεσμευθούν για να δοθούν στον παραχωρησιούχο, είναι ενδεικτικό ότι στην κοινοβουλευτική διαδικασία κύρωσης της παραχώρησης η Κυβέρνηση ανέφερε μόνο ότι ο παραχωρησιούχος θα λάβει 180 εκ € και ουδεμία νύξη έκανε ότι έχουν ήδη συμφωνηθεί να δοθούν και επιπλέον 240 εκ €.

Όμως οι αποζημιώσεις δεν σταματούν εδώ. Είναι δεδομένο ότι ο παραχωρησιούχος προβαίνει και σε πολλές επιπλέον διεκδικήσεις μέσω της «βαριάς βιομηχανίας» των αποζημιώσεων που έχει στηθεί τα τελευταία χρόνια στις συμβάσεις παραχώρησης.

Υπενθυμίζουμε ότι η Εγνατία Οδός και οι Κάθετοι Άξονες (900χλμ) που αποτελούν τον κορμό του οδικού δικτύου της Β. Ελλάδας και κόστισαν στους Έλληνες και Ευρωπαίους φορολογούμενους 7 δις €, παραχωρήθηκαν στην «ΤΕΡΝΑ – EGIS» για 35 έτη έναντι τιμήματος 1,26 δις €. Ως αντάλλαγμα η «ΤΕΡΝΑ – EGIS»  θα εισπράττει για 35 έτη τα διόδια της Εγνατίας Οδού για τα οποία ρυθμίστηκε η τεράστια σταδιακή αύξησή του κόστους διοδίων κατά 170% μέχρι το 2028.

Μάλιστα η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού θεωρήθηκε από την Κυβέρνηση ως πολύ επωφελής για 2 λόγους:

1. θα εισρεύσουν στο δημόσιο τα χρήματα του τιμήματος και 2. o παραχωρησιούχος θα ενισχύσει και εκσυγχρονίσει την Εγνατία Οδό με δικούς του πόρους,  χωρίς να πληρώνει το Δημόσιο .

Όσον αφορά το «ευεργέτημα 1» της είσπραξης του τιμήματος 1,26 δις. € της παραχώρησης, βλέπουμε ότι σταδιακά και με τη σύμφωνη γνώμη της Κυβέρνησης το ποσό αυτό πρόκειται σχεδόν να μηδενιστεί: επιστροφή 180 εκ. € για σήραγγες, 240 εκ. € για αρχικές αποζημιώσεις,  306 εκ € επιστροφή ΦΠΑ, 60 εκ. € πληρωμή για γέφυρες και πολλά άλλα που ακόμα δεν έχουν δημοσιοποιηθεί.

Όσον αφορά το «ευεργέτημα 2» της ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού της Εγνατίας Οδού με πόρους του παραχωρησιούχου, προκύπτει τελικά ότι η Κυβέρνηση συμφώνησε και αποφάσισε αυτά να συμβούν με δημόσιο χρήμα, δωρίζοντας στον παραχωρησιούχο τεράστιες αποζημιώσεις.

Είναι χαρακτηριστικό ότι στην «Αιτιολογική Έκθεση» που υποχρεωτικά συνοδεύει την κατατεθείσα τροπολογία που ρυθμίζει τη δέσμευση των 240 εκ. € για αποζημίωση του παραχωρησιούχου, αναφέρεται στο σημείο 8 ότι «μακροπρόθεσμοι στόχοι» της ρύθμισης είναι «Η ενίσχυση και ο εκσυγχρονισμός του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού». Ουσιαστικά η Κυβέρνηση με την τροπολογία που κατέθεσε αποδέχεται ότι ο διαβόητος «εκσυγχρονισμός» της Εγνατίας Οδού τελικά θα γίνει με χρήματα του Δημοσίου!

Αναφορικά με τα ταμειακά διαθέσιμα της κρατικής «Εγνατία Οδός Α.Ε.»,

σημειώνουμε ότι στο παρελθόν ήταν εγγεγραμμένα για την κατασκευή δημόσιων έργων και υποδομών και θα μπορούσαν και τώρα να αξιοποιηθούν για έργα τα οποία είναι ώριμα μελετητικά αλλά δεν έχουν εξασφαλισμένη χρηματοδότηση, όπως ο άξονας Ηγουμενίτσα – Σαγιάδα, ο άξονας Δράμα – Καβάλα και πολλά άλλα έργα που χρειάζεται η Βόρεια Ελλάδα.

Δυστυχώς, αντί της κατασκευής των νέων αναπτυξιακών έργων η επιλογή της Κυβέρνησης είναι να τα δωρίσει όλα στην κοινοπραξία «ΤΕΡΝΑ – EGIS».

Η κυβέρνηση εξυπηρετεί αποκλειστικά τα συμφέροντα των οικονομικών ελίτ και όχι το δημόσιο συμφέρον.

Ο Σύλλογος Εργαζομένων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.»