Η συμφορά τής συμφόρησης

ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ

Γραφει ο Νότης Μαυρουδης

Πώς να ζήσεις σ’ αυτή την πόλη;

Το ερώτημα είναι κοινό, ίσως και τετριμμένο, αλλά δυστυχώς διαχρονικό…
Ακόμα και στα δελτία ειδήσεων οι δημοσιογράφοι επικοινωνούν συχνά με τη Τροχαία Αθηνών, για να ενημερωθούν για την κίνηση στους δρόμους και σαρκάζουν την κατάσταση όλοι μαζί, για το πολύωρο χάλι τής καθημερινής συγκοινωνιακής περιπέτειας – υστερίας και τα ακατάπαυστα εμφράγματα της πόλης που την καταδυναστεύουν! Η «είδηση» πλέον είναι συνηθισμένη και μόνιμη:

Όλη η Αθήνα έγινε υπόδουλη τής αυτοκίνησης. Όλοι οι δρόμοι, πεζοδρόμια, λεωφόροι, δρομάκια, στενά, αδιέξοδα, οι ελάχιστοι ελεύθεροι χώροι, είναι πλημμυρισμένοι από αυτοκίνητα, μηχανές, φορτηγά, λεωφορεία, τραμ, τρόλεϊ, ποδήλατα, πατίνια· ένα ατελείωτο αχανές πάρκινγκ τροχοφόρων, με διπλοπαρκαρίσματα βεβαίως, εκεί, όπου περισσεύει κάποια σπιθαμή από τον ανύπαρκτο πλέον χώρο για τον άνθρωπο, καταλαμβάνεται από τα… τ έ ρ α τ α των τεσσάρων ή των δυο τροχών!

Συμφωνώ με τον σαρκασμό και τα αστειάκια, πάνω σε ένα τόσο σοβαρό καθημερινό θέμα το οποίο έχει τις ρίζες του στην έλλειψη παντελούς πρόβλεψης από όποιους… προηγούμενους διαφέντεψαν τη χώρα για δεκαετίες και αποφασίσανε να επικεντρωθούν στην αυτοκινητοκεντρική «ανάπτυξη», αγνοώντας επιδεικτικά την ανθρωποκεντρική εκδοχή. Και, με την πάροδο των χρόνων, συνέβη το αυτονόητο και αναμενόμενο: Κ λ α τ ά ρ α μ ε όλοι μας· τόσο στους χώρους, όσο και στην, ανύπαρκτη ως έννοια, χωροταξία!!!

Το θέμα έγινε πια «καυτό» και βασανιστικό για έναν λαό, ο οποίος έχει καταλήξει να είναι απόλυτα εξαρτημένος από το ΙΧ αυτοκίνητο, που το θεωρούσε μέσον διευκόλυνσης, σε συνδυασμό όμως με την κοινωνική προβολή… Έτσι, καμία κυβέρνηση δεν τόλμησε να ασχοληθεί ανατρεπτικά, την ώρα που κάθε μήνα μπαίνουν στους πλημμυρισμένους δρόμους, ε κ α τ ό νέα οχήματα!!!

Το να δυσαρεστήσουμε το πόπολο σε ένα τέτοιο κρίσιμο θέμα θα ήταν «αντιπαραγωγικό», γι’ αυτό οι σύμβουλοι δεν τολμούν να το προτάξουν, κρύβοντάς το κι αυτό όπως τόσα άλλα κάτω από το χαλί. Έτσι, δήθεν δεν το πήραμε χαμπάρι πως το έμφραγμα ήταν αναπόφευκτο!

Ο δήμαρχος της Αθήνας, όπως φαίνεται, έχει παραιτηθεί από έναν τέτοιο αγώνα, ο οποίος θεωρείται πλέον ατελέσφορος και εξωπραγματικός κι έτσι, το αθηναϊκό τοπίο έχει εξελιχθεί (για όποιον ζει εδώ) ζοφερότατο! Ο δήμαρχος έχει πλέον περιοριστεί σε άλλους στόχους, αδυνατώντας(?) να δει πως ο κόσμος της Αθήνας είναι καταδικασμένος να ζει το μαρτύριο της ασφυξίας τού συνωστισμού…

Η μακάβρια «συμβουλή» που εκτοξεύεται από το στόμα πολλών δημοσιογράφων και συγκοινωνιολόγων είναι: «Μην βγαίνετε από τα σπίτια σας, αν δεν είναι ανάγκη»!

Δεν την αποδέχομαι με ευκολία αυτή τη φράση· βέβαια παλαιότερα τη χρησιμοποιούσαν όταν έξω υπήρχε… πολεμική σύρραξη ή πανώλη, πανδημία, χολέρα, λοιμός, καταποντισμός, γρίπη, covid19, καθώς και άλλων θανατηφόρων νόσων.

Κι έτσι, η πραγματικότητα της δυσανάλογα αριθμητικής αύξησης αυτοκινήτων στους δρόμους, μαζί με τον κίνδυνο να πατηθείς ή να καταλήξεις στο ΚΑΤ, με τους ακατάπαυστους ρύπους, τους οποίους έχουμε… ξεχάσει, χρόνια τώρα, να μετράμε, τους συνεχείς θορύβους, τα μαρσαρίσματα των μηχανών, ξεχνώντας έννοιες όπως η σ υ χ ί α και η ρ ε μ ί α· για να μην αναφέρουμε τη στοιχειώδη έννοια του πεζοδρομίου- πεζόδρομου στην πόλη. Το είπαμε: το αυτοκίνητο έχει μετατραπεί σε τ έ ρ α ς με μεταλλικά μακριά και σουβλερά δόντια, έτοιμο να μας κατασπαράξει!

Δεν είμαι έξω από την πραγματικότητα· δεν υπερβάλλω, ούτε δημιουργώ μυθοπλαστικές εικόνες, για να διευκολύνω το κείμενό μου. Εάν δεν συνειδητοποιήσουμε αυτή την άγρια κατάσταση που βιώνουμε, είναι σα να μας έχει ήδη καταπιεί το φίδι ή η αδηφάγος αράχνη μαρμάγκα.

Προς το παρόν, εκείνο που μας σώζει είναι η ανθρώπινη προσαρμογή σε κάθε κατάσταση· όπως στην κατοχική Ελλάδα όπου ο κάθε πολίτης ήταν εν δυνάμει αγωνιστής. Πολεμούσε και αντιστεκόταν σθεναρά στον δυνάστη Γερμανό και στους λιμούς, άντεχε τις τόσες κακουχίες, αλλά ας μην πάμε τόσο μακριά και μας… ξεφύγει η ουσία τής συμφοράς τής συμφόρησης, που έχει πλέον εδραιωθεί στην πόλη με… απώτερο στόχο να μεταμορφωθούμε σε υπηκόους μηχανών και τεχνολογικών εξελίξεων πάνω στο θέμα.

Ασφαλώς και οι νέες τεχνολογίες αντιμετωπίζουν τους ρύπους και τους θορύβους. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι όντως πιο καθαρά κι αθόρυβα, ωστόσο δεν μειώνονται αριθμητικά.

Μια «λύση» θα ήταν να… γκρεμιστεί και να ξαναφτιαχτεί η πόλη, αλλά αυτό δεν είναι εφικτό και είναι έξω από τον ρεαλισμό που θα πρέπει να διέπει τη γραφή μου, ώστε να κρατήσω την αναγκαία σοβαρότητα…

Η άλλη «λύση» είναι να βγουν αυστηρά διατάγματα απαγορεύσεων κυκλοφορίας, τα οποία είναι σίγουρο πως θα καταπατηθούν άμεσα από τους πολίτες (κι εγώ μαζί). Να επιβληθούν πρόστιμα στα ρυπογόνα αυτοκίνητα, να επανέλθουν οι δακτύλιοι, να αφαιρεθούν πινακίδες, να επανέλθουν οι γερανοί που θα «συλλαμβάνουν» και θα μετακινούν τροχοφόρα από τις λωρίδες κυκλοφορίας των αστικών συγκοινωνιών, να γίνεται αυστηρός αστυνομικός έλεγχος, να, να, να….

Μα, τι κάθομαι και σας λέω τώρα, αφού όλα αυτά τα μέτρα είναι δοκιμασμένα και α π ο τ υ χ η μ έ ν α, διότι… ανεφάρμοστα! Το ίδιο το πολιτικό Σύστημα δεν αντέχει να το επιβάλλει! Όλες οι μεταπολιτευτικές κυβερνήσεις που προσπάθησαν να αντιμετωπίσουν το θέμα της ταχύτατης συσσώρευσης πολυκοσμίας και του συστήματος τής αλλόκοτης αντιπαροχής, το οποίο κατάφερε να φτάσει τον πληθυσμό σε 5.000.000 ψυχές στην πόλη των Αθηνών, σήκωσαν τα χέρια ψηλά αδυνατώντας να βρουν μια κάποια ανθρωποκεντρική λύση. Κατέληξαν να φτιάχνουν δρόμους και λεωφόρους, για να κυκλοφορεί αποκλειστικά το αυτοκίνητο, ενώ χώρος για τις μητέρες με καροτσάκι ή για τους ανάπηρους δεν υπάρχει…

Το θέμα αυτής της συμφοράς, που βαραίνει την πόλη με την άλυτη και εφιαλτική συμφόρηση της λαμαρίνας και της κίνησης των τροχοφόρων, είναι τεράστιο και βαθύτατο, τόσο που δεν γνωρίζω ή δεν μπορώ να φανταστώ το πώς θα ξεπεραστεί. Ο λύσεις θα ήταν πιο εύκολες αν το πρόβλημα δεν ήταν εξαρτημένο από βαθιά οικονομικά συμφέροντα, τα οποία καταλήγουν στα γνωστά και μη εξαιρετέα δ ι α π λ ε κ ό με ν α που δύσκολα τα ακουμπάς…
Και η πόλη, είναι ένα κέντρο που συγκεντρώνει κατ’ εξοχήν ο ι κ ο ν ο μ ί α και αμέτρητα προνόμια.

Ας το πάρουμε απόφαση πως η ζωή μας μέσα σ’ αυτή την πόλη θα επιβαρύνεται διαρκώς, με αποτέλεσμα να δημιουργείται η ανάγκη να πάρουμε τα… βουνά· αυτή τη φορά όμως όχι για ένα άλλο αντάρτικο, αλλά για να γλυτώσουμε από την απόλυτη μαζική κατάθλιψη τής αφόρητης συμφόρησης…

Νότης Μαυρουδής ΠρωτοσελιδαΕιδήσεις

Η Γενιά της Αμφισβήτησης είναι η Γενιά της Ανατροπής: Γιατί οι Νέοι Κρατούν το Κλειδί του Μέλλοντός μας

Όσο η παραδοσιακή πολιτική εξαντλείται σε πελατιακές σχέσεις και πολυδάπανα έργα, μια ολόκληρη γενιά περιμένει την ευκαιρία να αποδείξει ότι και γνωρίζει και μπορεί...

«Βολές» Θέμη Σοφού για την πρωτοφανή «ανταρσία» στον Άρειο Πάγο: Καταγγελίες για παράκαμψη της αρχαιότητας και προσχηματικές διαδικασίες

Σφοδρή κριτική στην κυβέρνηση εξαπέλυσε ο γνωστός ποινικολόγος και τέως αντιπρόεδρος του ΔΣΑ, Θέμης Σοφός, με αφορμή την πρωτοφανή άρνηση 15 εκ των 26...

Αναβολή ψήφισης του τουρκικού νομοσχεδίου για τη Γαλάζια Πατρίδα: Στρατηγικός ελιγμός ή αλλαγή στρατηγικής;

Αναβολή ψήφισης του τουρκικού νομοσχεδίου για τη “Γαλάζια Πατρίδα”: Στρατηγικός ελιγμός ή αλλαγή στρατηγικής; ​Δρ. Κωνσταντίνος Π. Μπαλωμένος Η αναβολή της ψήφισης του νομοσχεδίου για τη...

Η Ανακύκλωση στην Ελλάδα: Από τις Επιφανειακές Δράσεις στην Ουσιαστική Πολιτική

Η Ανακύκλωση στην Ελλάδα: Από τις Επιφανειακές Δράσεις στην Ουσιαστική Πολιτική Γράφει ο Γιώργος ΒενετσάνοςΗ κατάσταση της ανακύκλωσης στη χώρα μας παραμένει, δυστυχώς, σε αρχικό...

Με τον Γιάννη Σμαραγδή της τέχνης και του οικουμενικού ελληνισμού

Με τον Γιάννη Σμαραγδή της τέχνης και του οικουμενικού ελληνισμού  Γράφει ο  Πάνος Ν. ΑβραμόπουλοςΠόσο μεγάλη είναι αλήθεια η ηθική τιμή, να διασταυρώνεσαι με έναν...

Μητροπολίτης Νέας Σμύρνης Συμεών για αύξηση μισθών: Να μη φτάσει στη Βουλή – Όχι κι άλλος διασυρμός της Εκκλησίας

Με γραπτή δήλωση του ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Νέας Σμύρνης κ. Συμεών παίρνει θέση στη δημόσια συζήτηση που έχει αναπτυχθεί γύρω από τις αυξήσεις στις αποδοχές...

Αναλυτική, εκτενής και θεματικά δομημένη Αρχειακή περιοδολόγηση της Ελληνικής Ιστορίας από το 1821 έως σήμερα με την βοήθεια της Τεχνητής Νοημοσύνης (83ο Μέρος)

Αναλυτική, εκτενής και θεματικά δομημένη Αρχειακή περιοδολόγηση της Ελληνικής Ιστορίας από το 1821 έως σήμερα με την βοήθεια της Τεχνητής Νοημοσύνης Βασίλης Δημ. Χασιώτης ERRATA - Έλεγχος ιστορικών...

Οι δύο ταχύτητες της εξυγίανσης: Κόμματα, μεγαλοοφειλέτες και η μεταφορά 1 εκατομμύριο πολιτών στα funds

Οι δύο ταχύτητες της εξυγίανσης: Κόμματα, μεγαλοοφειλέτες και η μεταφορά 1 εκατομμύριο πολιτών στα fundsΓράφει ο Ιάκωβος ΠοθητόςΑπό το 2010 οι ελληνικές τράπεζες ανακεφαλαιοποιήθηκαν με πάνω από 60...

Φοβερή θεσμική καταγγελία κατά Κυριάκου: Σαν τη διαβόητη ΣΤΑΖΙ! Απίστευτη δίκη ξημερώματα στην Αθήνα!

Γράφει ο Γιάννης Ντάσκας Στη λειτουργία της διαβόητης  μυστικής υπηρεσίας ΣΤΑΖΙ του σοβιετικού μπλοκ αναφέρθηκε ο πρώην Πρόεδρος της Δημοκρατίας Προκόπης Παυλόπουλος σχολιάζοντας το σκάνδαλο...

Ειρήνη αλά Τούρκα: Η Γαλάζια Πατρίδα, οι μπίζνες και η μοναξιά της Ελλάδας

Δημοσιεύονται πολλές αναλύσεις σχετικές με τις Ευρωτουρκικές σχέσεις καθώς και για τις Αμερικανοτουρκικές σχέσεις, σχέσεις πρόδρομος για το τι θα συμβεί στην προσεχή Σύνοδο...

Σοκ Μάζη: Η κρυφή στρατηγική της Τουρκίας με τη “Γαλάζια Πατρίδα” και τι κρύβει ο Γεραπετρίτης!

Ο καθηγητής Γεωπολιτικής, Γιάννης Μάζης, σε μια χειμαρρώδη συνέντευξη στο Kontra Channel, αναλύει τις καταιγιστικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τα ελληνοτουρκικά ενόψει της κρίσιμης...

Μία ποιητική συλλογή: Η άγνωστη άλλη πλευρά του Προκόπη Παυλόπουλου

Είναι η άλλη, η λογοτεχνική, πλευρά του Προκόπη Παυλόπουλου. Λίγοι ξέρουν, ίσως μόνον εκείνοι που τον έχουν ζήσει από κοντά, ότι ο Προκόπης Παυλόπουλος γράφει...

Παρθενώνας: Εθνική υπερηφάνεια στη Δύση, εθνική ντροπή στην Ανατολή

Εθνική υπερηφάνεια για το ενδιαφέρον, έπειτα από τόσες πολλές χαμένες δεκαετίες, η αποκατάσταση της δυτικής πλευράς (όχι αέτωμα) του Παρθενώνα.Εθνική ντροπή, η μη συνέχιση...

Ο Δούκας και η Αννα

Η ανανεωμένη, εμφανισιακά, Διαμαντοπούλου εξέφρασε κάποιες πολιτικές θέσεις Μία από αυτές, οποία και στηλιτεύτηκε από τον «Δούκα» της Αθήνας, διατυπώθηκε με τον χαρακτηρισμό «γελοίες» τις...

Αίσχος και ντροπή: Η ισοπέδωση της ελληνικής οικογένειας ξεκινά από τη Δευτέρα δημοτικού!

Σοκ και εύλογη οργή προκαλεί στους Έλληνες γονείς το περιεχόμενο του βιβλίου εργασιών Γλώσσας της Β δημοτικού το οποίο προτείνεται από το Ινστιτούτο Εκπαιδευτικής Πολιτικής...

Έπεσαν οι υπογραφές ΗΠΑ-Ιράν: 60 ημέρες εκεχειρίας με Τραμπ και Αγιατολάχ από πάνω

Τελικά «έπεσαν» οι υπογραφές (ο καθένας στο γραφείο του) μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν επάνω σε ένα κοινό χαρτί αποκαλούμενο Μνημόνιο κατανόησης, προσωρινό διαρκείας 60...

Σωφρονισμός χωρίς μεταμέλεια δεν υφίσταται

Όσο πιο αντικειμενικά και να θέλει ο κάθε πολίτης να κρίνει την Δικαιοσύνη ως προς το κατά πόσον αντικειμενικές είναι οι αποφάσεις της, είναι...

«Μην εμφανιστεί απολογούμενος ο Μητσοτάκης!» – Ο Γιάννης Μάζης προειδοποιεί για τη Σύνοδο του ΝΑΤΟ

Ο καθηγητής Γεωπολιτικής, Γιάννης Μάζης, σε μια χειμαρρώδη συνέντευξη στο Kontra Channel, αναλύει τις καταιγιστικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τα ελληνοτουρκικά ενόψει της κρίσιμης...

Η ΔΔΟ Μέγας Εθνικός Κίνδυνος

Η ΔΔΟ Μέγας Εθνικός Κίνδυνοςτού Φοίβου Κλόκκαρη *Παρά το γεγονός ότι ο Κυπριακός Ελληνισμός την 24 Απριλίου 2004, στο δημοψήφισμα για το σχέδιο Ανάν,απέρριψε με συντριπτική πλειοψηφία τη λύση ΔΔΟ,ηκυβέρνησή μας,όπως έπρατταν και οι προηγούμενες κυβερνήσεις,συνεχίζει να...

Φράγμα Ποταμού Ενιπέα Σκοπιάς Φαρσάλων Λάρισας: Περισσότερα από 370 εκατομμύρια m3 νερού χαμένα (θα γέμιζε περίπου 3 φορές), τους τελευταίους 29 μήνες 

«“Φράγμα Ποταμού Ενιπέα”, Σκοπιάς, Φαρσάλων, Λάρισας”: Περισσότερα από 370 εκατομμύρια m3 νερού χαμένα (θα γέμιζε περίπου 3 φορές), τους τελευταίους 29 μήνες (01/01/2024-31/05/2026) (~1.830,80 mm βροχής)».Κατά τις βροχοπτώσεις που αφορούσαν το χρονικό διάστημα «01/01/2024 έως 31/05/2026», («1.830,80 mm βροχόπτωσης»), ο «Ποταμός Ενιπέας», “μετέφερε” στην θέση όπου σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί το «Φράγμα Ποταμού Ενιπέα(“Σκοπιάς”) (στην θέση “Παλιοδερλί”)», (η οποία συγκεκριμένη θέση βρίσκεται εντός των...

ΔΗΜΟΦΙΛΗ